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點蝕多出現(xiàn)在靠接節(jié)線附近的齒根表面上，這是因為輪齒在嚙合過程中，當輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，相對滑動速度方向有變化，油膜不易形成。而且當輪齒在節(jié)線附近嚙合時，同時嚙合齒數少，對于直齒輪往往只有一對齒接觸。因此，齒面接觸應力也較大，故在節(jié)線附近比較易發(fā)生點蝕。
通常，硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴展性點蝕，當點蝕一旦出現(xiàn)就會擴展，而形成擴展性點蝕。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處。裂紋擴展后，齒面會成片剝落，與齒面點蝕外觀不同，剝落坑的面積和厚度都比點蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。
齒輪模具行業(yè)市場潛力及三大發(fā)展策略
眾所周知，模具是齒輪注塑加工中比較關鍵的部分。目前，國內塑料齒輪主要被用來傳遞運動，蘇州DSKR齒輪齒條，相對于其他發(fā)達國家還處于初級階段。因為塑料齒輪加工過程中會出現(xiàn)變形與收縮，而收縮之后的精度變化規(guī)律，而這些一般都是中小模數的塑料齒輪使用模具進行加工，齒輪精度問題和壽命問題是制約齒輪模具發(fā)展的重要原因。
在齒輪動態(tài)嚙合力作用下，系統(tǒng)的各零部件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。對于開式齒輪傳動，加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來，DSKR齒輪齒條廠家，自鳴噪聲則由輪體、傳動軸等處輻射出來。一般來說，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面：
1、齒輪系及齒輪箱方面。
齒輪系統(tǒng)裝配偏心，DSKR齒輪齒條價格，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉精度不高及間隙不當等。
2、其他方面輸入扭矩。
負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。
3、齒輪設計方面。
齒輪系統(tǒng)參數選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等。齒輪加工方面基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表面粗糙度過大等。
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