






彎道器的使用符合下列規定:
(1) 將加工的鋼軌放平穩,軌底向下。
(2) 彎道器要放平、墊穩,并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
(3) 用絞杠或釬子擰緊絲桿,兩人用力要均勻,不得用力過猛,并墊好保險杠,以防壓手。
鋪設曲線軌道的規定:
(1)鋪設曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進行,不應在緩和曲線的起點設有接頭。
(2)在曲線的外側不準有人同時作業。
軌道維修工不準單人作業。
調整軌道方向,要由一人指揮,拔道前應拔開軌枕端部,拔曲線時,應先將曲線兩端直線拔直,將彎曲線拔入曲線范圍以內,統一進行調整。
軌道維修完,人員未撤離以前不準撤回警戒人員,施工結束,把施工地點清理干凈,撤出人員后,方可解除警戒。
地滾要定期注油、保持轉動靈活,長鋼軌群吊同步控制系統,發現轉動不靈或磨損嚴重時,必須更換處理。要經常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。
寶瑾測控技術(武漢)有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業,公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等,為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢!
焊接型長鋼軌程控同步群吊是專門為鐵路部門長鋼軌焊接生產線研制開發配套的組群吊吊運裝置。可對500米長鋼軌36個吊具進行整體同步裝卸、橫向移位吊運,本系統通過程序設定自動定位抓軌和放軌,具有止擺功能(已獲專l利),吊運過程中僅需1人操作,就可以完成吊軌作業。
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軌道鋪設時的安全注意事項:
(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時、應用單頭螺栓扳手或其它工具進行,禁止用手深入孔眼試探。
(2)、在一節軌上兩頭同時工作時,一頭移動鋼軌必須通知另一頭。
(3)、道釘必須釘實,不得浮、離、歪、斜、彎。釘道釘時,一人將軌枕撬實、一人砸打。人要在釘道釘的另一側,手心向上用手指捏釘身,輕輕將道釘打入枕木,直至釘穩后,在用力猛砸,道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。
(4)、搗固時,軌枕下的碴必須搗實,對頂角同時搗固,分段搗固時,分段距離不少于5米。
(5)、用大錘作業時,首先檢查大錘的把子是否牢固,不得有裂紋、錘頭不得有毛刺,打錘人和把釬人不準對面工作,以免走錘和甩頭傷人。打錘時要前后照看好后再打,同時要準要穩,不準兩人背靠背打錘。
(6)、用道起子起道釘或起道時,不準握滿把,以免壓手。
(7)、使用起道器要專人掌握,壓杠人要斜方向站穩,手腳必須躲開軌面和道木,壓完后將杠子抽出,以免跑牙傷人。
(8)、使用彎道器拿彎時,要將鋼軌頂緊鉤牢,方可作業,使用液壓彎道器時,嚴禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時,防止砸傷手腳。
(9)、在巷道掘進的過程中,如在上、下山處鋪設軌道時,必須將施工現場上下方的擋車門關閉,只有在施工完畢后方可打開,嚴禁在軌道上下山區段范圍內鋪設和檢修軌道。
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