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寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司
主營：測控技術(shù)研發(fā)
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長鋼軌同步定位吊運裝置是一種具有集中控制， 同步動作，準確定位和自動夾鉗的新型的長鋼軌吊運 裝置，其特征是每臺單梁龍門起重機由龍門架，兩臺 定位車，一個電葫蘆，一個防擺架組成，多臺單梁起重 機通過一整體吊杠和安裝在吊杠上的多個夾軌鉗構(gòu) 成長鋼軌吊運裝置，借助同步定位位置實現(xiàn)長鋼軌吊 運裝置的同步運行，該裝置的優(yōu)點在于集中控制，節(jié) 省裝吊工人，作業(yè)安全，具有同步定位裝置，裝吊作連 續(xù)生產(chǎn)，在吊裝作業(yè)中使鋼軌始終保持平直， 不會鋼軌，長鋼軌存放智能系統(tǒng)，生產(chǎn)質(zhì)量高，保證無縫線路鋼軌質(zhì)量.。
寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！
理解集散控制系統(tǒng)的集中管理、分散控制思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合PLC、嵌入式系統(tǒng)的特性對集散系統(tǒng)進行改進設(shè)計。針對長鋼軌群吊控制系統(tǒng)實際情況，設(shè)計控制系統(tǒng)各級設(shè)備及功能。運用集控思想設(shè)計全新的長鋼軌吊裝流程及操作方式。鋼軌位置智能識別、系統(tǒng)安全保障等新功能實現(xiàn)原理。
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軌道工崗位操作規(guī)程
1、鋪設(shè)軌道前必須由技術(shù)人員核實巷道中心線、軌道中心線、皮帶中心線的位置。
2、鋪軌前先準備好一切材料、工具和量具。
3、裝卸、抬運的安全注意事項：
(1)、裝卸鋼軌時，要配足人員、有現(xiàn)場負責(zé)人指揮。抬軌著要前后協(xié)調(diào)一致，同抬同放，不得扔放，以防止傷人。
(2)、抬鋼軌裝車時，少8人，同抬同放，平穩(wěn)放置花欄車上后，用鐵絲和棕繩綁扎牢固，并用8#鐵絲將道頭的螺栓孔連接起來，以防止在斜井運輸過程中滑動、下落。每車裝軌數(shù)不得超過10根。
(3)、用花欄車裝運鋼軌時，必須在花欄車上墊上木軌枕，鋼軌兩端離軌面不得小于40cm，而且不得影響連接器的連接，不要用礦車裝運鋼軌，以免震動時鋼軌滑下。運送道岔時，先將道岔拆開，然后裝車運送。
(4)、運送鋼軌時，要與絞車司機聯(lián)系好，確保開車平穩(wěn)。
(5)、人力推車運送鋼軌時，禁止將手搭在車沿上，要推的鋼軌的軌頭，而且兩幫不準有人隨行，嚴禁同時推動兩輛車。
(6)、抬放鋼軌時，嚴禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過300mm，作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應(yīng)躲開軌道底部，人員應(yīng)站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。
(7)、人力推車運送軌道時必須時刻注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人時，及時發(fā)出警告信號或停車。
(8)、小絞車提升時必須嚴格執(zhí)行小絞車提升安全技術(shù)措施，并根據(jù)小絞車提升能力進行驗算，每車裝8根30㎏/m的輕軌。
寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！
溫馨提示：以上是關(guān)于長鋼軌存放智能系統(tǒng)-寶瑾測控技術(shù)(圖)的詳細介紹，產(chǎn)品由寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司為您提供，如果您對寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與定位儀相關(guān)的產(chǎn)品！
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第6年
