充電樁外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施,非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理等,以提高充電樁殼體的環(huán)境可靠性。如果新能源汽車僅是用來代步,或者上下班使用的話建議使用慢充,就是交流充電樁進行充電,晚上充的話電價低,并且不妨礙白天進行使用。充電樁按照充電方式分為交流充電樁與直流充電樁、交直流一體充電樁三種。直流充電樁一般安裝在高速公路,充電站等地;交流充電樁一般安裝在小區(qū)、停車場、道路停車位、高速公路服務區(qū)等位置。

交流充電樁,本質就是一個帶控制的插座,輸出的是交流電,需要車載充電機自己進行變壓整流,交流充電樁相當于只是起了一個控制電源的作用的。實際上,交流充電樁更加受歡迎,首先交流充電樁成本低,施工也比較簡單,對變壓器的負荷也不是很大,小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。一般的交流充電樁使用16A的220V進線,零線、火線、地線三根即可,小區(qū)很多配電柜都具備這種安裝條件,汽車充電樁使用10平方的主線即可,這也是交流充電樁目前受歡迎的原因。

直流充電樁直接通過充電樁的方式充電相對應的電,由于車載充電機的功率并不大,所以不能實現(xiàn)快速充電。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機為電動汽車充電。從充電時間上考慮的話,直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢,畢竟誰都無法抵擋充電時間快的吸引。電對于新能源汽車來說,是必須品,關乎著車輛的用車體驗和車輛的續(xù)航問題,對于車輛充電來說,小區(qū)充電樁,聽到較多的就是直流充電和交流充電,直流充電和交流充電的區(qū)別在于時間上面的不同,其次充電的電流電壓不同,

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