輪胎的使用和保養:控制輪胎溫度,汽車行駛時,輪胎因變形摩擦使胎內溫度升高,當達到100℃以上時,胎體強度大大降低,極易引起脫層、等損壞。輪胎溫度不易測量,通常根據胎壓升高的程度來判定,胎壓越高表示輪胎溫度也越高。當環境溫度在 30℃以上時,胎壓升高的程度不應超過充氣標準的 20%,由于散熱條件差,極易使輪胎溫度超過 100℃。夏季高溫行車時,如輪胎溫度過高,應停車在陰涼處自然降溫,凱越輪圈,嚴禁采用潑灑冷水、放氣等辦法降溫。






我國國家規定,外胎兩側除標有輪胎規格外,還應標出制造廠商標、層級、負荷及相應氣壓、生產編號等。為便于識別胎體簾線,胎側還標有漢語拼音字母。如M(或無字)表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎、N表示尼龍胎、Z表示子午線胎、G表示鋼絲胎、ZG表示鋼絲子午線等。當今轎車輪胎進一步向扁平方向發展,其扁平率為高/寬比[(H/B)x100]由60~80趨向于50~70,多用50、55、60、65、70幾種,輪圈,少數轎車已用40、45規格。

輪胎的使用和保養:確保標準氣壓,掌握輪胎的充氣標準,保證輪胎氣壓在規定值。輪胎氣壓過高或過低都將使磨損增加,行駛里程減少。當輪胎氣壓低于標準值時,輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標準值時,因輪胎接地面積減少,單位壓力,豐田輪圈,使輪胎胎面中部磨損增加,現代輪圈,同時增大了輪胎剛性,使車輪受到的動載負荷增加,容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時,影響更為嚴重。


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