電池組離線式容量試驗,測試數據準確,電池組實際容量計算方便,便于了解電池組實際容量。但當該供電系統只剩下一組電池后備,系統備用電池供電時間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質量問題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對通信設備放電保障風險系數增大。所以用此種方法對電池組進行容量試驗時,要求柴油發電機組必須處于工況狀態,以確保發電機組、開關電源等設備正常運行;






電池組的自動維護,是指在監測時能夠使得電池組內的所有單體電池與相鄰電池的電壓趨近相等。使得整個電池組所有電池的電壓相近或相等。盡可能的讓每節電池都處于活性狀態,當相鄰電池的電差大于控制電壓差時,會啟動均衡控制,控制充電過程中所有電池組中的所有電池同時達到充電限制電壓。放電過程,所有電池同時達到放電截止電壓,解決落后電池的“木桶效應”。保證整組電池的電壓一致性,提高電池組的綜合利用率,有效的保護電池,保障電池組的運行穩定性。

市電供電正常時,工作正常;當切斷市電時,無220v電壓輸出且伴有長鳴報警聲
分析與維修:根據故障現象,仔細檢查蓄電池電壓為26V,正常;兩只逆變器大功率輸出管和相應的驅動器也正常。估計為蓄電池電壓檢測電路有問題。正常情況下,第⑥腳電壓為參考電壓,維持在1.2V左右;當蓄電池為正常值26V時,計算可知:⑦腳電壓約為1.4V,因此①腳電壓為12V高電平。現將UPS置于無市電工作狀態下,測量IC1的腳①、⑥、⑦,其電壓值分別為0V、1.2V、0V,據此可知第⑦腳電壓偏低。由此推斷R3、R4分壓有問題。分別測量R3、R4的阻值,發現R3已經斷路,更換之,故障排除。


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