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合肥恒碩鋼結構工程有限公司
主營：鋼結構廠房,鋼結構雨棚,鋼結構樓梯
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一般單層鋼結構安裝前需要做基礎，基礎類型有條形基礎、筏板基礎、樁基礎等，提前在基礎上預埋還絲桿或預埋件，安裝前校正一下，待材料進場后直接吊裝就行。
以鋼結構廠房為例，吊裝采用“先中間、后外側，先柱后梁，先下后上”的原則，在廠房的中間部位形成一穩定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構件，順序如下：
地腳螺栓復測 → 鋼構件卸車 → 構件進場檢驗 → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時緊固 → 纜風繩臨時拉結穩固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成穩定的格構體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機抬吊就位，組成鋼屋架 → 兩側對稱安裝柱、屋架體系 →以此類推 → 鋼結構安裝完成，結構驗收。
對鋼結構安裝施工設計進行細致的審核鋼結構安裝施工設計能為工程的實施進行準確的技術性指導，對鋼結構施工質量具有極大的影響，建設工程鋼結構安裝工程施工前，要對鋼結構安裝施工設計進行細致的審核，確保施工人員技術良好，工程施工安全性良好。0從近年的發展看，鋼結構工程將日趨大型化、復雜化，單一的安裝方法可能不再適應工程的需要，一個工程中往往采用多種不同的安裝技術，安裝方法在朝集成化的方向發展。已施工完的深圳機場T3航站樓指廊鋼結構，鋼構廠房，就采用了“高空原位單元安裝法”及“滑移安裝法”；深圳灣體育中心(春繭)則綜合了“高空原位單元安裝法”及“整體提升安裝法”；另外，廣東科學中心則采用了“大跨度懸挑鋼結構無支承安裝法”。可見，具體實踐中，應結合不同部位的結構形式及施工條件等因素，通過不同安裝技術合理的組合應用，去成功完成超大型、超大跨度鋼結構的安裝。以下先簡要說明上述四種常用安裝方法的適用條件及技術要點，再聯系工程實例介紹這些安裝方法的具體應用。
安全、舒適、健康是當前人們對建筑的普遍追求，鋼結構建筑自重輕、強度高、抗震性能好、施工速度快且節能環保，深受人們的喜愛，尤其是其經濟、安全、節能、耐久的優點，更使得鋼結構被大量應用于工業廠房建筑中，在我國經濟建設和國民生活中起著極為生果的作用。作為鋼結構建筑的主要受力部件，鋼結構的安裝施工質量直接影響著整個工程的工期進度和工程質量，因此加強鋼結構的安裝施工有著極為重要的意義。造成鋼結構安裝施工質量問題的因素相當復雜，有安裝施工工藝不當的原因，也有違反工藝操作的原因，有施工人員技術水平原因，也有施工人員責任心不足的原因。鋼結構建筑所采用的鋼材通常為低合金高強度鋼，低合金高強度鋼具有良好的可焊性和成型性，其屈服強度較高，是未經得新熱加工、熱處理和切削加工的結構鋼種。但由于采購管理、儲存管理、運輸管理等多方面的問題，極容易使應用于鋼結構安裝施工中的鋼材出現質量問題，不附合安裝施工要求，被安裝應用后產生安全隱患，影響整個鋼結構的安裝施工質量。高空原位單元安裝法：是由“高空原位散裝法”演變而來。所謂“散裝法”一般是指將構(桿)件直接在設計位置進行安裝的一種方法。采用該法安裝時，需搭設滿堂支承，以提供構件高空擱置及工人的操作平臺。由于單件的重量較輕，此法可有效降低起重設備的起重要求。原則上，“散裝法”可用于任意大跨度鋼結構的安裝，但大規模的支承體系需用大量支承材料，且支承搭設時間長，高空作業多，工期跨度大，占用大量建筑物內場地。因此“散裝法”多應用在跨度不大、工期要求不緊的網架、網殼等空間結構。
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