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目前行車位置檢測大多采用的是光電編碼器裝置(光碼盤)、激光位移傳感器、行走限位開關、RFID方式。光電編碼器裝置,整套裝置安裝在驅動電機前部的一個金屬殼體內,行車位置檢測系統廠家,由盤狀齒輪與定位車齒條嚙合,通過驅動軸驅動編碼器當材料上的ID標簽丟失或無法辨認時,仍能確認材料。避免因人工注冊材料而造成的時間浪費;?簡化的操作流程,降低工人勞動強度,提高生產效率;? 快速的查找到材料的位置,并且可以和鋼廠的原有系統保持數實時交換,可大大提高工人的生產效率,并使鋼廠原有系統獲得生產過程中生產資料及其成品的相關信息(主要是位置存儲信息);

行車定位常采用刻l度標尺精l確定位系統、或者AlPON無線定位測距儀,對其進行精l確位置檢測和自動控制。首先我們需要在大車,小車和軌道起點上分別安裝一臺精l準測距基l站,安裝要保證三個基l站相互之間看得見。將精l準測距基l站安裝固定好后給每個基l站供上DC12VD電,將大車上基l站和4G物聯網模塊通過RJ485線連接上,設定好數據傳輸的地址和端口等相關信息。

目前行車位置檢測大多采用的是光電編碼器裝置(光碼盤)、激光位移傳感器、行走限位開關、RFID方式。光電編碼器裝置,整套裝置安裝在驅動電機前部的一個金屬殼體內,由盤狀齒輪與定位車齒條嚙合,環冷小車位置檢測,通過驅動軸驅動編碼器。盤狀齒輪的圓周與定位車驅動小齒輪的圓周相同。編碼器由傳動齒輪自下而上通過減速機、聯軸節驅動,實現定位車的位置檢測。這幾種檢測位置的方式均存在一定缺陷,具體表現如下:

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