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為什么有些空壓機會從進氣閥噴油?
不知道使用空壓機的朋友平時有沒有注意,有時候空壓機會從進氣閥噴油,是咋回事呢?不知道的朋友還以為是需要進行空壓機大修了,其實問題也很簡單:
1.首先個原因肯定是潤滑油的劑量添加的不對,如果潤滑油的劑量添加的過多的話,就會使空壓機油從進氣閥噴出不過此種情況一般會出現在小功率的空壓機上。如果真是遇到這類情況,那調整一下空壓機潤滑油的添加劑量就可以了。
2.其次就是進氣閥的密封性的原因,顧名思義如果從進氣閥漏油那肯定是進氣閥的密封性不好,導致空壓機卸載停機時內部壓力會使油從進氣閥噴出;對于這種情況建議更換正廠出品質量有保障的進氣閥。
就以上兩種原因,找對原因針對性的解決問題提供空壓機的效率。
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機濾油器的更換
新選購的設備,在一次運作500h之后,要立即更換汽車機油芯,更換新的濾芯設備好是再加上螺桿機汽車機油,太原空壓機維修,濾芯密封性后得用兩手擰泵油濾座,而且要扭緊。每1500h-1800h更換新濾芯,好是與此同時更換螺桿機油,在艱苦環境時應用應減少更換周期時間。而且禁止應用到期的汽車機油濾芯,到期的務必立即更換,不然因為濾芯阻塞比較嚴重,會導致嚴重危害。
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空壓機的原理
吸氣過程:螺桿式的進氣側吸氣口,太原空壓機維修廠家,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間大,此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相同,因在排氣時齒溝的空氣被全數排除。
排氣完時,齒溝處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。
壓縮過程:在氣體的輸送過程中,太原空壓機維修公司,嚙合面逐漸向排氣端移動,太原空壓機維修報價,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即壓縮過程。
排氣過程:當空壓機轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,被壓縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成排氣過程。
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