鋁輪圈散熱快,不宜爆胎
對于高速行駛的汽車來說,因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎、制動效能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導系數是鋼鐵的3倍,加上鋁合金車輪因其結構的特征,輪轂,極易將輪胎、車底盤所產生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續剎車的情況下,亦能使汽車保持適當的溫度降低爆胎率。
由于鍛造鋁合金輪圈的特性,它的平衡值為0,不容易變形,再加上鍛造鋁合金輪圈特有的空氣流動,散溫快(正常行駛溫度比鐵圈低20-30度)對懸掛系統的保護較佳,因此,輪胎在低溫狀態下可降低磨損26%,使每條輪胎多跑3-5萬公里不等。







鋁制輪轂的四大有點:
1.重量輕,節能降耗
與鋼制輪轂相比,重量減輕30%~40%,90~120km/h時速下,百公里油耗平均減少13.8mL,一千公里省油13.8L。(此為平均值,對18寸以上的輪轂,效果更加明顯。)
2.振動小,駕乘更舒適
鋁的減震性優于鋼,可減輕12%的振動。而且鋁制輪轂采用數控設備加工,平衡性能也勝于鋼。
3.散熱性能好
由于鋁的金屬導熱性大大優于鋼,在輪轂表面設計時,更有利于散熱,從而減少了爆胎的機會,提高了安全性。
4.更美觀
鋁制輪轂可以設計加工成各種花紋結構,通過表面處理形成不同的色澤或通過電鍍形成鍍層,大的程度地滿足各類玩車一族的審美要求,這也是玩改裝的入門級部件。


升級輪胎是靠數學計算出來的
要改裝輪圈,先要了解輪胎尺寸的含義。例如195/55R 16,意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm;55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比,威馬EX5輪轂,也就是胎壁的厚度是胎面的55%;R為輪胎種類,表示子午線輪胎;而16就是輪胎內徑為16英寸,適用于16英寸直徑的輪圈。
升級輪胎會出現三種情況:一種是保留輪圈直徑,只改變輪胎的寬度。第二種是保留輪胎寬度,只改變輪圈直徑。第三種就是大多數人的選擇,加大輪圈直徑的同時加寬輪胎的寬度。因為大輪圈在視覺上更加美觀,同時能夠對應大尺寸的輪胎,提供更好的操控穩定性。
但重要的是:在更換大尺寸輪胎時要注意相應的換算方法,只有經過正確的計算,才可以選擇合適的輪胎,否則不但會造成顯示誤差,嚴重的還會造成行車危險。
在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論,換句話說就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前,寶馬M5輪轂,先要計算出原廠輪胎的直徑(R),其公式為:輪圈直徑x25.4+胎寬x扁平比x2(輪圈直徑為英寸,需乘以25.4換算成毫米)。


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