
踏板摩托方便、操作簡易、實用性高的特性,讓它成為摩托車占比高的車型。但是出乎常人意料之外的,省油的車型并不是踏板摩托,而是輕檔車。究竟這五輛“省油大師”的真實身分是誰?第五名:雅馬哈YZF-R15想不到吧!本來以為R15這種輕跑跟省油應該是八竿子打不著,氣控分水閥,沒想到卻有如此驚人的表現。雅馬哈YZF-R15采用155ccSOHCBlueCore引擎,雖然是小排氣量車款,但是卻擁有極為出色的超級運動車款外型,車重部分也只有137公斤,讓油耗表現取得1級的出色等級

2.nextrac四驅,氣控分水閥服務,電磁感應多片離合,適用于橫置平臺城市SUV,綜合一定越野能力,相比
tod不帶低速扭矩放大,可配置多路況模式。
3.Haldex四驅,電控液壓多片離合,橫置平臺,適用于城市SUV,四驅結合響應速度稍慢于以上兩個,越野限滑能力一般,承受扭矩輸出一般,雨雪濕滑路面以及彎道穩定性較好,但是越野路面脫困四驅傳遞動力較慢,非驅動輪可能會打滑很久。
EXEED星途選用的是第二種Nextrac,有強悍的雙活塞卡鉗,雙活塞的主要作用是強化剎車,因為擱上去就可以出來大力度,這個特長會在限滑能力上做出貢獻。這樣的4驅系統,會更加穩定,安全感更強。
哈弗是國內一第批實現自主研發可變氣門升程的廠商,不同于其他品牌采用的分級式調節,氣控分水閥供應商,哈弗實現了CVVL連續可變氣門升程技術,而且這項技術的開發早在7年前就開始了,目前已發展到第二代。工程師選擇了電控調節的技術路線,通過電機推動偏心軸,偏心軸會帶動凸輪軸產生一個徑向位移,從而改變氣門的升程。啥叫連續可變升程?就是說氣門可以做到無級調節,氣控分水閥生產商,氣門開啟高度的調節范圍達到0.8~6.4mm,相比其他品牌的分段式更加線性,可調的范圍更廣。就好比跑步的時候,對手只有小口、大口兩種固定的呼吸節奏,而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼,你說誰更有優勢?


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