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在某些應用中,變頻驅動器(VFD)可用于控制多個電機,只要做出正確的設計考慮并為每個電機提供適當的保護。
這提供了若干優點,例如降低成本,減小面板空間和降低控制復雜性。
如果應用程序符合這些特定條件 - 并且每個電機可以以相同的速度運行并且可以將VFD作為單點故障 - 下一步是檢查設計考慮因素并選擇正確的組件。VFD的尺寸必須合適,每個電機都需要保護。
建議遵循以下準則:
添加所有電機的FLA并添加20%(以適應更低的漏電感)以選擇VFD尺寸設置正確的額定電流在某些驅動器上,由于電容耦合(電纜充電電流),建議不要將其放大到3 hp以下添加共模并使用XLPE電纜將有助于化電纜充電電流驅動器應設置為V / Hz電機控制當VFD運行時,不建議“開始/停止”電機為單個電機提供過載保護。
在多種電機應用中,要求在VFD的負載側提供單獨的電機過載保護,即(熱)過載功能。
這是必需的,因為VFD只能檢測其總連接負載,并且無法檢測哪個電機正在吸收大電流。因此無法提供適當的過載保護。



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變頻調速機電能夠別的選配附加的轉速編碼器,可完成高精度轉速、地位節制、疾速動態特征相應的長處。也可配以機電的直流(或交換)制動器以完成機電疾速、有用、平安、可靠的制動機能。因為變頻調速電機的基頻可調性計劃,咱們也能夠制作出各類高速機電,在高速運轉時堅持恒轉矩的特征,在一定水平上代替了本來的中頻機電,并且價格低廉。
變頻調速機電為三相交換同步或異步電動機,依據變頻器的輸出電源有三相380V或三相220V,以是機電電源也有三相380V或三相220V的分歧差別,一樣平常4KW如下的變頻才有三相220V可,因為變頻機電的基頻點(或拐點)來分別分歧的恒功率調速區和恒轉矩調速區的,以是變頻器基頻點和變頻機電基頻點的設置都異常緊張




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1)變頻器后面有沒有加濾波的裝置?
2)變頻器和電機是一拖二的的吧?這樣的話電路設計是不是對?我們也碰到過這種一臺變頻器帶兩臺電機的情況,結果控制電路設計的不好,總是燒匝間,相同使用條件下一臺電機配一個變頻器的就沒事,樓主可以查下控制電路。
3)變頻器運行的還是選變頻電機或者加強絕緣
變頻器輸出的電壓是脈沖電壓,它在電纜上傳輸時,如果電纜的阻抗與負載的阻抗不匹配時,在負載端會產生反射。其結果是入射波與反射波疊加,形成更高的電壓,過高的尖峰電壓加在電機定子線圈上,對線圈造成電壓沖擊,頻繁的過電壓沖擊會導致電機過早失效。變頻器載波頻率越高每秒產生的尖峰電壓數量越多。




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