





熱噴涂
抓大型關鍵設備的維修與強化,如:冶金行業的萬噸油壓機柱塞、煉鐵廠的高爐大料鐘、寶鋼的高溫爐輥、獨山子煉油廠的燃氣輪機葉片以及濰坊純堿廠的二氧化碳壓縮機汽缸,這些設備其價值都在百萬元以上,甚至每天創造價值都在百萬元以上,修復意義重大。
抓好進口零部件的維修與強化。近年來許多部門進口設備比較多,采用熱噴涂技術進行修復與強化既可解決生產急需又可節約大量外匯。

熱噴涂技術與其它技術的不同之處
1、涂層結合機理不同熱噴涂的結合機理是:機械結合、冶金—化學結合、物理結合。其中以機械結合為主。噴焊的結合機理是:化學冶金結合,實現原子間的長久連接。
2、工件受熱情況不同 噴涂無重熔過程,耐磨熱噴涂,工件表面溫度可始終控制在250℃以下。一般不產生變形和使工件的組織狀態發生變化。而噴焊要使涂層融化,重熔溫度可達900℃以上,不僅易引起工件變形,耐磨熱噴涂加工公司,而且多數工件會發生退火或不完全退火。
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熱噴涂的發展歷程
50年代噴涂技術及隨后等離子噴涂技術的開發成功,熱噴涂技術在航天航空等領域獲得了廣泛的應用。同一時期研制成功了自熔合金粉末,使通過涂層重熔工藝消除涂層中的氣孔、與基體實現冶金結合成為可能,擴大了熱噴涂技術的應用領域。
80年代初期開發成功超音速火焰噴涂技術,耐磨熱噴涂加工技術,90年代初期得到廣泛應用,使WC-Co硬質合金涂層的應用從航天航空領域大幅度擴大到各種工業領域。功率高達200kW的高能等離子噴涂技術、超音速等離子噴涂技術、及軸向送粉式等離子噴涂技術的、尤其是超音速等離子噴涂技術的出現,為在各個工業領域進一步有效地利用熱噴涂技術提供了有力的手段。


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