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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2、公路兩側邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，GPS2主動防護網生產，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8、泥石流帶來的破壞。
四川龍盾交通工程有限公司，生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。
我公司采用成套生產設備、完善的檢測手段和科學的管理方法、并且擁有一批高素質的員工隊伍、推廣企業現代化質量管理，我們以客戶服務為向導、設計圖紙、產品打樣、嚴格生產、貨物配送、售后服務，多方位為客戶提供優l質的服務是我們的宗旨。
如工程地點地處城鎮或景觀要求較高的地點，可在SNS防護系統安裝好后，在網的下方種植一些爬藤類植物，這樣不僅植物的生長對防護系統的使用功能不造成妨礙，而且防護系統的載體作用也方便了爬藤的生長，當爬藤沿SNS防護系統生長到枝繁葉茂以后，這個防護工程就變成了一道綠色的風景墻。從前述情況不難看出，柔性防護技術本身就具有較好的環保特性。該項目工程量較大，工期緊，故制訂科學合理的施工方案及切實可行的技術措施是工程得意順利實施的保障。
邊坡防護網分主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等。
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1.路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2.公路兩側邊坡過陡；
3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5.坡腳被水沖刷。
6.由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7.公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8.泥石流帶來的破壞。
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第6年
