進(jìn)氣噪聲:進(jìn)氣口間歇吸入外部空氣，進(jìn)而產(chǎn)生壓力脈動傳送到空氣中形成空氣動力噪聲。進(jìn)一步說，是設(shè)在進(jìn)氣管與壓縮機(jī)氣缸間的吸氣閥不斷地打開、閉合，使氣體間歇地被吸入氣缸，在進(jìn)氣管內(nèi)及其附近產(chǎn)生壓力波動，以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來，從而產(chǎn)生進(jìn)氣噪聲該噪聲的基頻取決于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，空壓機(jī)進(jìn)氣口噪聲的基頻f=2n60(n為空壓機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù))。除了基頻之外，還有2、3f等諧波，但高頻諧波的聲級比基頻聲級要低。進(jìn)氣口噪聲是空壓機(jī)的主要噪聲源，進(jìn)氣噪聲約為90dB(A)，比其他部件的噪聲要高8~15dB(A)。

排氣噪聲:氣體從氣缸閥門間斷排出時，氣流所產(chǎn)生擾動所形成的噪聲。壓縮氣體通過閥門的小孔時，以聲速噴射，沖擊閥門出口處或閥門接管出口處，形成閥門噪聲。閥門噪聲的大小與閥門的形狀、尺寸及壓縮空氣壓力和流量相關(guān)。空壓機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體通過管路進(jìn)入儲氣罐，隨著排氣量的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的壓力脈動，使管路產(chǎn)生振動，儲氣罐瞬間產(chǎn)生巨大聲響而形成噪聲。空壓機(jī)放空時，由于壓縮空氣壓力驟變，空調(diào)降噪公司，體積迅速膨脹并以較高的流速進(jìn)入外界空氣，從而在管道的出口處產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流噪聲。氣體間斷地排出時，氣流所產(chǎn)生擾動所形成的噪聲，尤其是排氣瞬間的噪聲達(dá)到123dB(A)。這種噪聲即使是間斷性出現(xiàn)，但由于其頻率和聲級都比較高，并且排氣口一般都在室外，所以對站房及周邊的環(huán)境影響較大。

湖北噪聲治理公司分享減少噪聲產(chǎn)生和減輕噪聲污染的技術(shù)：

?隔音降噪技術(shù)：通過使用隔音材料或隔音結(jié)構(gòu)來減少噪聲的傳播。例如，在建筑物的墻壁、地板和天花板中使用隔音材料，可以有效地降低室內(nèi)噪聲。?

?消音技術(shù)：通過使用消音設(shè)備來減少噪聲的強(qiáng)度

?吸音技術(shù)：通過使用吸音材料來吸收噪聲能量。例如，在室內(nèi)使用吸音材料可以有效地吸收室內(nèi)噪聲，從而降低室內(nèi)的噪聲水平。

?減震技術(shù)：通過減少振動來減少噪聲的產(chǎn)生。例如，在機(jī)械設(shè)備中使用減震器或減震墊，可以減少機(jī)械振動和噪聲的產(chǎn)生。

?聲屏障技術(shù)：通過設(shè)置聲屏障來阻擋或反射噪聲的傳播。例如，在高速公路兩側(cè)設(shè)置聲屏障可以有效地阻擋車輛噪聲的傳播。

此外，還有一些其他技術(shù)，如?聲音處理技術(shù)，可以通過使用聲音處理技術(shù)來改變噪聲的性質(zhì)或消除噪聲；以及法律法規(guī)手段，通過制定和執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)來限制噪聲的產(chǎn)生和傳播。

進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)消聲是降低冷卻塔風(fēng)系統(tǒng)噪聲的為直接、有效的技術(shù)手段，而且有時是該類環(huán)境噪聲治理中必須采取的關(guān)鍵技術(shù)措施！可以獲得足夠好的消聲降噪效果。不僅在小型機(jī)組的噪聲治理工程中經(jīng)常采用，國外很多電站的大型雙曲線冷卻塔也花費(fèi)巨資直接在塔底進(jìn)風(fēng)口外周加裝片式進(jìn)風(fēng)消聲器。但由于冷卻塔所用軸流風(fēng)機(jī)壓頭較低，其風(fēng)量和整體散熱效果對消聲系統(tǒng)的阻力損失極為敏感！要盡可能減少對原系統(tǒng)的熱工性能影響，就必須盡可能減少對軸流通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)排風(fēng)阻力損失；為減少系統(tǒng)風(fēng)阻，就需要盡可能降低消聲器中的氣流速度，進(jìn)風(fēng)消聲器就要具有足夠大的進(jìn)風(fēng)通流截面積，其外形體積也就相應(yīng)增大；成本也不可能太低。因此通常要在消聲降噪的必要性、熱工性能影響以及工程費(fèi)用等方面作認(rèn)真的綜合比較和權(quán)衡。其隔聲、消聲結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置和體形，不僅要滿足上述聲學(xué)和熱工性能需求，同時還更要考慮其結(jié)構(gòu)抗風(fēng)荷載的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。