




集裝袋全體提吊實驗時的“速度”、集裝袋下跌實驗時的“填充物”,大概有清晰規則。實驗證明樣品中填充物是塊狀、粒狀或粉狀對實驗成果有重要影響,內容物的物理密度和松散程度對全體實驗成果也有顯著的不一樣。咱們以為實驗速度應仿照船港碼頭吊車的實習吊裝速度,填裝物的功用盡可以的挨近客戶所要裝載的商品。為了防止爭議,規范中應描繪一種實驗的“規范填充料”,作為集裝袋功用斷定的依據,保定河北集裝袋廠,盡可以地使技能規范理好地去迎候商場經濟帶來的應戰。
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1、克重、單絲線密度偏差≤3‰。
2、紗經、經絲5.5cm—12cm,河北集裝袋廠地址,緯絲5.5cm—8cm卷錠平整,表面平整、光滑、無明顯起毛、成型良好無多頭絲、毛頭絲、每袋數量標準。
3、集裝袋的顏色:按工藝要求必須純正。
4、集裝袋的次等絲:外觀及仟密度達不到標準要求的絲。
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涂復集裝袋與涂復薄布所采用的工藝方法不同,因為集裝袋用布是厚絲織出來的厚布,(有的是寬絲折疊絲)抵抗燙布能力非常強。一般產品克重高于160g/m2,河北集裝袋廠批發,涂膜層也往往不低于30g/m2。
涂復集裝袋用布時,根據涂層厚薄情況,根據車速和氣候條件即車間溫度條件來設定合適的擠出溫度和調節冷卻輥表面溫度。適當地使擠出膜片偏移到集裝布一側也是應該的。因為厚布不太容易被燙到。膜片氣隙距離調節在11~12cm即可。
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