




碎石化施工后的粒徑范圍要求:表面大尺寸不超過7.5cm,中間不超過22.5cm,底部不超過37.5cm,達標率75%以上。路面碎石化的粒徑是控制基層強度及新加鋪路面不出現早期反射裂縫的關鍵參數,破碎后粒徑可通過調整重錘下落高度進行控制。水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆粒控制和工藝要求。對于損害嚴重的水泥混凝土路面,必須判斷其基層狀態。一般情況下,小型混凝土路面破碎機,基層破壞程度越高,破碎后粒徑越小。

本機具有三級破碎以及的功能,因而破碎比大,產品形狀呈立方體,可選擇性破碎等優點。合理的板錘結構,具有裝卸快、多換位等優點,可大縮短換板錘的時間。以新的制造技術,研制成功一種高耐磨性、高韌性的鉻、鉬、釩合金材質,解決了硬物料的破碎性難題。大大提高了板錘的使用壽命。的錘頭、無鍵聯接。1214硬巖反擊破配有多功能液壓站,具有液壓高速排料間隙。

水泥混凝土路面碎石化后顆粒相互水泥混凝土路面碎石化后顆粒相互嚙合嵌擠,破碎裂縫多與水平向成30°-45°,即基本沿剪切面,這種角度可獲得比垂直更大的模量,可將荷載分散到更大的區域內。同時,由于路基材料和水泥混凝土面板材料的差異較大,因此自有頻率差異也較大,所以路基不會與混凝土面板產生共振,進而高頻低幅的共振沖擊破碎不會影響基層的完整性和結構承載力。


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