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共板法蘭風管是一種新型的風管，相較于傳統(tǒng)的風管，其加工速度更快，更方便，并且非常重要的一點優(yōu)勢就是其漏風率很小。共板法蘭風管的這種材料已經(jīng)受到了市場的巨大歡迎，我們可以根據(jù)其特性來節(jié)省材料，減低我們不必要的損失。

消防風管加工時會用到的材料是一定的，不是什么材料都可以的。消防風管的制作的材料一般有兩種，一種是白鐵皮的，還有一種是不銹鋼的，而密封管道的材料因為消防的原因，白鐵皮通風管道加工，需要是耐高溫的材料。

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通風管道是通風和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重要組成部分，大部分通風管道都是由風管加工設備(如風管生產(chǎn)線)制成。但是由于各種各樣的原因，可能導致風管加工設備加工而成的風管出現(xiàn)問題。加工材料未達標：表現(xiàn)：板材表面不平整，厚度不均勻，有明顯的壓痕、裂紋、砂眼、結(jié)疤和銹蝕等情況;風管平面下沉，側(cè)面向外凸起，有明顯的變形。影響：運轉(zhuǎn)時風管漏風，空調(diào)負荷增加，同時風壽命和性能被影響。原因：材料不合格，不能滿足制作風管的需求。措施：在使用風管加工設備制作風管前，要先檢查材料出廠合格證書和材料質(zhì)量證明還有外觀厚度等，保證材料是可用的。

風管翹角及彎頭角度不準：表現(xiàn)：矩形風管兩相對平面、兩端面不平行;折角不平直;對角線不相等;咬口不嚴。影響：會使風管連接受力不均勻，安裝后的風管不平直，法蘭盤墊片不嚴密，系統(tǒng)漏風，造成空調(diào)負荷損失，并且縮短使用壽命。原因：板下料放樣不準確;風管兩兩平行，相對面的板料長度和寬度不相等。措施：展開下料時，應對板料嚴格角方，共板法蘭通風管道加工，對每片板料的長度、寬度以及檢驗對角線，使它們的偏差控制在允許范圍內(nèi);下料后的板料，大同通風管道加工，應將風管相對面的兩片板料重合檢驗尺寸準確性。

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車間通風工程風管設計的方法：

1、壓損平均法

這一方法是以單位長度風管具有相等的阻力為前提的。計算步驟是：將已知的總風壓按干管長度平均分配給每一段管，再根據(jù)每一段管的風量和分配到的風壓確定風管斷面尺寸。在系統(tǒng)所用的風機風壓已定時，采用等壓損法是比較方便的。對于大的通風系統(tǒng)可利用壓損平均法進行支管的壓力平衡。

2、靜壓復得法

靜壓復得法利用風管分支處復得的靜壓來客服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定風管的段面尺寸。此法一般適用于高速空調(diào)系統(tǒng)的計算。

3、假定流速法

該方法的特點是，先按技術經(jīng)濟要求來選定風管的流速，仔根據(jù)風管的風量確定風管的斷面尺寸和阻力，中央空調(diào)通風管道加工，然后對各支路的壓力損失進行調(diào)整，使其平衡。這是目前常用的計算方法。

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