








使電池時刻處于安全可控的充放電使用過程中,大大提高了電池在實際使用過程中的循環(huán)壽命。因此,各BMS廠商對BMS研發(fā)、測試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的檢測極為重視。另該系統(tǒng)集成度高、應(yīng)用覆蓋面廣,bms測試廠家,涵蓋高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元等各類軟、硬件,可以有效支持BMS各項研發(fā)、生產(chǎn)測試需求。可控性差——單體的容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)都受到實物的限定,沒有調(diào)整的空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素影響,也無法調(diào)整任意一個單體的SOC等運行狀態(tài)。

這種方法基于成熟的計算機技術(shù)和測試儀器硬件平臺,能夠通過應(yīng)用軟件快速調(diào)整電池組的工作狀態(tài),bms測試選哪家,提高測試效率和安全性,擴展性好。基于電池組的測試和驗證。通過高精度的程控電池模擬器來電池單體的電壓,并具有一定的電流輸出和吸收能力,放電和充電過程,合肥bms測試,通過高精度的程控電阻來各溫度傳感器。為了對這么復(fù)雜的功能進行測試——很多情況下還要進行性能測試和評估—將被管理的電池組實物與BMS對接進行測試,這種測試方法直接,所有的測試參數(shù)都與實際情況一致。

以新能源汽車為例,依據(jù)報告統(tǒng)計,電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。電池技術(shù)的突破需要一個比較漫長的過程,而BMS作為電池包的神經(jīng),掌控著電池包所有的動態(tài)。該系統(tǒng)主要由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元、絕緣電阻檢測單元、信號與開關(guān)量檢測單元、CAN通訊單元、軟件控制系統(tǒng)等組成。BMS的功能包括3個主要方面:對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算,均衡控制等。


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