









湖北德潤系梁模板由模板廠生產制作的定型鋼模,明挖隧道臺車,相互拼接組裝,隧道臺車,用φ20的拉桿加固。系梁模板在使用前將鐵銹、油污、灰塵清洗、打磨干凈,均勻的涂一層脫模劑(嚴禁使用廢機油)拼縫處粘貼雙面膠帶,底部粘貼雙面膠帶并用海綿塞嚴,板面上的縫隙用海綿或雙面膠封死,模板安裝時必須保證模板外形尺寸和標高符合設計,模板用對拉桿加固牢固,在鋼模接口處墊以海綿或者黏貼透明膠布防止漏漿。

系梁模板在模板安裝前,于模板內側涂抹脫模劑,便于拆模。模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。系梁鋼筋綁扎完成檢查驗收合格后便可開始系梁模板的安裝工作。根據之前放出的模板邊線安裝模板,模板安裝時應嚴格按廠家的圖紙加工拼成組件,確保各部尺寸及螺栓位置滿足要求
橋梁模板
系梁模板
系梁模板是橋梁施工樁基上方結構,上方一般承接圓柱模板(方柱模板)模板采用現場拼接成形,采用對拉螺絲緊密拼接,并加入外撐拉緊,防止模板移位。

螺旋管
螺旋管特點:直縫焊管生產工藝簡單,生產,成本低,發展較快。螺旋焊管的強度,一般比直縫焊管高,能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管,還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。尤其在生產高鋼級厚壁管,特別是中小口徑厚壁管方面具有其他工藝無法比擬的優勢,可滿足用戶在螺旋鋼管規格方面更多的要求。

市場中常見的掛籃及掛籃構件(目前以菱形掛籃和三角掛籃為主):
1)平行桁架式掛籃
上部結構一般為一 等高桁梁 ;
受力特點 :底模平臺及側模支架所承荷重均由前后吊桿垂直傳至桁架節點和 箱梁底板上, 故又稱 吊籃式結構 , 桁架在其后端用壓重或錨固或二者兼之來解決 傾覆穩定問題,桁架本身為受彎結構。
2)平弦無平衡重掛籃

平弦無平衡重掛籃是在平行桁架式掛籃的基礎上,安徽臺車, 取消壓重, 在主桁架上部 增設前后上橫桁架,防水板臺車, 根據需要, 其可沿主桁縱向滑移, 并在主桁橫移時吊住底模 平臺及側模架。 由于掛籃底部荷重作用在主桁架上的力臂減少, 大大減少了傾覆 力矩,故不需平衡壓重,其主桁后端則通過梁體豎向預應力筋錨固主梁頂板上。
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