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寶瑾測控技術（武漢）有限公司
主營：測控技術研發
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根據實際情況對系統測控設備進行全新設計和實現。包括基于伺服電機系統設計具有位置、速度可精1確控制的運軌小車;長鋼軌夾鉗的電控設計和系統安全保護功能設計;S7-200PLC控制器的外圍電路設計;完成STM32F101微控器為的智能終端的原理圖及PCB繪制;合理的選擇ARM9S3C2410芯片為的硬件平臺用于系統狀態現場顯示。
寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！
焊接型長鋼軌程控同步群吊是專門為鐵路部門長鋼軌焊接生產線研制開發配套的組群吊吊運裝置。可對500米長鋼軌36個吊具進行整體同步裝卸、橫向移位吊運，本系統通過程序設定自動定位抓軌和放軌，具有止擺功能（已獲專l利），吊運過程中僅需1人操作，就可以完成吊軌作業。
寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！
電氣測試
（1）軌道電路測試內容按測試記錄本上所要求的測試。主要有：送受軌面電壓，送受端電壓，送端限流器，受端限流器（根據需要），抗流送受端電壓。
（2）軌道電路入口電流測試，長鋼軌智能群吊系統安裝，入口電流是指在正線上使機車信號感應線圈所能感應的電流，當入口電流小，會造成機車信號掉碼。入口電流只是在正線區段才測方法是：先辦理一條正線接車進路，用0.06歐姆標準分路線安列車運行方向依次封起，用鉗流表在送端抗流鋼絲繩上測出，標準為不小于1.4A。若電流小，可在室內的發碼變壓器上調整。注：（測量時分穩定值，即將室內CJ 繼電器11—12接點封連測。脈動值，即用插上CJ 繼電器測）
（3）軌道電路殘壓測試，用0.06歐姆標準分路線在軌道電路軌面上封連短路（注意：當軌面生銹時，應打亮點），這時，在室內二元二位繼電器3—4線圈上測得電壓即為殘壓。標準是舊型軌道電路為不大于7V，97型不大于7.4V。
（4）極叉測量，極叉是為防止絕緣破損時相鄰區段軌道電路軌道繼電器誤動
測量方法：先測一受端軌面電壓U1，然后將電表跨接于一組絕緣節上，另一端絕緣節用電線連通，測得另一電壓U2。若U2大于U1，說明極叉正確。
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第6年
