




融雪劑可分為兩類。傳統上常用的一類是無機融雪劑,其實不論是哪種融雪劑,都是可溶的鹽類,其作用都是使冰點(水結冰時的溫度)下降。水中加入氯化鈉后,融雪劑,冰點較低可達到約-20℃;加入氯化鈣的話,甚至可達到-50℃以下。雖然在實際使用條件下會打一些折扣,但它們的融雪效果還是很明顯的。
加鹽會使冰點下降又是為什么呢?從微觀上來看,液態水結成冰(固態水)是一個動態的過程:在冰和水的界面處,不停地有冰上的水分子溶解進入水中,同時也有水中的水分子不斷地凝固到冰的表面。在冰點(0℃),這兩個過程基本達到平衡,也就是水分子凝固和溶解的速度是一樣的。當加入鹽(溶質)時,液態水的部分就變成了鹽溶液(鹽水),相當于水被鹽稀釋了。
那么,氯化鈣為什么比氯化鈉能使冰點下降得更多?簡單地說,1份氯化鈉(NaCl)溶解后會變成1份鈉離子和1份氯離子,共2份溶質粒子;而1份氯化鈣(CaCl2)溶解后則會變成3份溶質粒子(1份鈣離子和2份氯離子)。相同濃度的氯化鈉和氯化鈣,后者形成的粒子數更多,對水結冰的速度影響更大,也就使冰點下降得更多












融雪劑對于混凝土路面的破壞
混凝土路面在撒過融雪劑,經過一個冬季以后,路面會出現“泛白”現象,路面顏色變淺,有的地方會很松散或者有骨料剝落,從而使路面發生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現“擠泥”現象;在路面維護時,能夠發現路床已經有沉陷或是彭脹變形現象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結構。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會發生結凍現象,混合型融雪劑廠家,體積迅速膨大,對路面產生結冰壓力。當混凝土中的水分含量增加,達到臨界飽水度時,路面會受到拉應力的作用,由于冬季凍融現象的循環發生,河南融雪劑廠家,破壞力度不斷上升。
以上就是融雪劑對混凝土路面的影響,融雪劑可以使溶液的凝固點降低,所以在使用融雪劑時要注意用量。保護地面。






融雪劑與工業鹽的區別
我國北方城市冬季迎來雨雪天氣,城市道路積雪會影響交通,這時候融雪劑就會在除雪過程中發揮大作用。此外還有大量工業鹽。那么,普通融雪劑就是指工業鹽嗎?融雪劑和工業鹽有什么區別呢? 目前融雪劑應用為廣泛的是無機融雪劑,這類融雪劑成分包括:氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,其中主要成分氯化鈉就是我們生活中常常提到的“工業鹽”。以至于在不少市民印象中工業鹽融雪劑就是工業鹽,但事實并非如此,融雪劑的概念,比工業鹽要寬泛得多。












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