





機油發生氧化以后整體的性能就會下降,直接的表現就是潤滑、清潔、冷卻效果變差。潤滑效果差,機油廠家,就會導致各個零部件之間發生無潤滑摩擦,簡單的說就是缺少潤滑油,從而導致干磨。輕則導致零部件發生非正常磨損,重則讓發動機報廢,帶來巨大的損失。
此外,氧化以后的機油相對清潔能力會變弱,清潔能力變弱就意味著發動機內部的油泥、碎屑等等都不能被機油分解帶走。長久以后油泥之類的直接糊在零部件上,從而引發零部件之間非正常磨損,合成機油,或者是腐蝕性磨損。
第三就是冷卻效果變差,冷卻效果變差應該是我們容易發現的,機油氧化以后發動機工作溫度會升高。而升高的溫度又會加速機油氧化,從而形成一個循環,直接影響我們的機油更換周期。

0w-40是其SAE標準粘度值,這個粘度值首先表明這種機油是多級潤滑油,w代表WINTER,w前面的數字代表傾點溫度,簡單來說就是冰點溫度,長城4502合成空壓機油,數值越低越好。w后面的數字代表油在100時的運動粘度,數值越高,粘度越高。轎車機油即發動機潤滑油,被稱為汽車的“血液”,可以潤滑、清潔、冷卻、密封,減少發動機的磨損。發動機中有許多金屬表面相互摩擦,這些零件移動快、環境差,工作溫度可達400°C至600°C,在這樣惡劣的條件下,只有合格的轎車機油才能減少發動機零件的磨損,延長使用壽命。轎車機油為什么要分冬夏?粘度不同,低溫稀稠度相差很大。主要是價格因素,寬溫機油價格高,所以一般以窄溫機油來劃分,寬溫機油完全不變,俗稱四季機油!典型的5W40是溫帶氣候的四季機油,自然環境溫度在-30°到40°之間。

油泥過多
不按時更換機油會導致油泥增多,而油泥增多又會導致濾清器和油孔堵塞,從而造成發動機潤滑困難,加劇發動機的磨損。
不按時更換機油,嚴重的后果就是造成發動機各種機械部件的磨損,例如活塞和缸筒。一旦活塞和缸筒出現問題,合肥機油,那么機器就需要大修了,而大修是每個機主所不愿看到的事情。
缸筒磨損嚴重
缺少機油,機油中油泥過多,機油的性能下降都會導致缸筒和活塞的嚴重磨損。如果不及時更換機油,那么上面這些問題基本上都會出現,所以說按時更換機油還是非常有必要的。


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