




鐵路道岔鋪設施工:布設岔枕。岔枕布設時先確定好道岔前、后一根岔枕的正確位臵;在直股外側螺栓孔上拉緊一根鋼弦線,以其為基準線,從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位臵,順序布設岔枕。岔枕間距允許偏差滿足相應的要求。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

鐵路道岔發展概況:道岔主要技術標準。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌,不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導曲線,道岔除尖軌軌距加寬2mm外,其余均為標準軌距,道岔,以保證高速行車時的運行平穩。道岔岔心所形成的角,高鐵道岔,稱為轍叉角,單開道岔,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。

鐵路道岔鋪設施工:道碴攤鋪。壓實后的道床及時進行幾何尺寸、表面平整度、碴頂高程及密度檢查,達到標準后方可進行道岔鋪設。道床的平整度和幾何尺寸。道床攤鋪壓實后,表面目視平坦,道床厚度宜比設計低30mm,碴面平整度用3m直尺檢查,各方向誤差不應大于10mm,道岔前后30m范圍內應做好順坡。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。


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