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山西鼎天重型減速機有限公司
主營：減速機及礦用機械配件的生產,減速機及礦用機械配件,電機
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用手握住驅動電機，使其軸上的鍵槽和行星減速機的輸入端孔保持螺釘平直，并將驅動電機軸插入減速機的輸入端孔。穿孔時，確保兩個零件的同心度平行于兩側的法蘭。有必要找出原因，就像兩邊的法蘭不平行一樣。此外，在減速機中嚴禁使用錘擊，這樣可以避免錘擊過大的軸向力或徑向力損壞兩者的軸承，并可以通過減速機的手感來區分兩者的配合是否合適。區分兩者配合同心度和法蘭平行度的方法是相互刺后，兩者的法蘭貼緊，間隙相同。
注意：安裝時禁止用錘子敲擊：以免過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。擰緊緊固螺栓前，JS40減速機設計，務必擰緊安裝螺栓。安裝前用或鋅鈉水擦拭電機輸入軸、定位凸臺和減速機連接部位的防銹油。其目的是保證連接的緊密性和操作的靈活性，防止不必要的磨損。
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減速機是一種比較常用的設備，JS40減速機廠商，在使用設備之前要對其進行了解工作這樣會避免因不熟悉該設備而導致操作不當，進而造成設備故障或者問題的出現。那么在這個了解的過程中我們會知道為了讓該設備進行更好的運轉會對其進行一定的冷卻工作。
1.轉子的油膜冷卻：這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。
2.空氣冷卻：所謂濕式減速機，JS40減速機廠家，即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合傳送。
3.水冷卻：該設備由于輸送和壓縮氣體而產生熱量這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發。
4.轉子的內部冷卻：為了使減速機在更高壓下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉子用循環油冷卻在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入經轉子內壁再從另一端排出。
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如何降低齒輪減速機的工作噪音呢？國內外不少減速機設計研究人員把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。在實踐中比較有效的一種方法就是用修形，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的；相應的，生產必須要有修形的工藝設備。
經過減速機生產研究多年來的不斷更新總結，減速機生產廠家提出可通過優化齒輪參數來降低減速機噪音。如優化更新齒輪的變位系數、齒高系數、壓力角、中心距等，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，這樣也可達到明顯降低減速機齒輪噪聲的目的。
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