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武漢佑為機電科技有限公司
主營：配套液壓潤滑設備
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| 先生： |
開式齒輪傳動設備出現的問題：
擦傷：是由于齒輪表面承受過大的接觸應力，潤滑劑如果擠壓性能不足或齒面缺少足夠的潤滑劑，導致潤滑油膜不能及時建立，齒輪處于干摩擦或臨界摩擦狀態，嚙合齒面直接接觸，造成齒輪材料的移除。主要表現為齒面上沿滑動方向出現溝槽，主要分布在滑動速度較快的齒頂、齒根區域。
??膠合：膠合是由于齒輪承受過大的接觸應力或較高的齒面溫度，導致油膜不能建立，齒面上峰谷接觸時發生局部熔焊，而后伴隨齒面的相對運動，促使節點發生塑性變形和，導致齒面材料損傷或遷移。主要表現為相互嚙合齒面間齒面表層材料發生撕裂，形成連續的、一定面積、一定深度的凹坑，嚴重時可能覆蓋整個齒寬。
佑為科技（ybw）成立于1999年，從事各種機械智能潤滑系統及液壓設備的設計與制造，是冶金、石化、電力、港口、食品、汽車及建材等行業配套液壓潤滑設備的廠家。
設備潤滑狀態管理
(1)設備潤滑狀態檢查設備潤滑狀態檢查是巡檢的重要內容之一。要注意設備潤滑系統的工作狀況，如供油壓力，回油流量，油杯或油桶液面，油路是否暢通及油質情況等。對設備潤滑裝置或潤滑系統部件缺損或故障要及時補充或更換。
(2)定期對主要運轉設備的潤滑油進行常規分析，進行鐵譜或光譜分析，檢查潤滑油中的雜質、金屬微粒等，了解設備的潤滑狀態和磨損情況，開式齒輪潤滑，常規分析是狀態監測的重要方法之一。
常見的開式齒輪潤滑劑的添加劑有兩種極壓添加劑－化學添加劑（EP添加劑）和物理添加劑（固體添加劑，石墨、二硫化鉬等）
化學添加劑主要依靠其中的活性成分（如硫，磷）在一定條件下（邊界潤滑或混合潤滑時）與齒面金屬反應生成化學反應膜承擔潤滑任務（但會損失材料）。
物理添加劑是通過固體添加劑利用齒輪表面粗糙度的不同，在金屬表面形成“鍍膜”效應，將兩金屬表面隔開，靠固體潤滑劑承擔潤滑作用。二硫化鉬遇水會反應，生成酸性物質，腐蝕金屬。因此開式齒輪常用石墨作為固體潤滑劑。
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第3年
