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鐵路信號是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時,是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目,ARROW日本警報燈,他們帶著禮帽,身穿黑大衣和白色褲子,用手信號指揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車,施耐德警報燈,列車很少,速度大約每小時6~16公里,ARROW警報燈,所以由人騎馬來指揮,安全上沒什么問題。以后,列車對數多了,速度也快了,騎馬已跑不過火車,跟在火車后面打信號還有什么用?

警示燈一般用在維護道路安全,通常是用在﹑工程車、消防車﹑急救車﹑防范管理車﹑道路維修車﹑牽引車﹑緊急A/S車、機械設備等開發,機械、電力、機床、化工、電訊、船舶、治金等電氣控制電路中作控制信號聯鎖等作用。中文名警示燈外文名caution light作 ? ?用電氣控制電路中作控制信號聯鎖種 ? ?類多樣長度的產品領 ? ?域一般用在維護道路安全

此前,鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的,而且火車要停下來不是很容易,警報燈,因此鐵路上使用的信號只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯系的傾向。

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