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濟南信發汽車配件有限公司
主營：傳感器 氮氧傳感器 尿素泵 尿素噴嘴 噴油器 噴油泵 液位
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紅巖4.0氮氧傳感器
1、目前溫度遭預設為120℃，溫度值是參閱EGP的出口溫度傳感器測到的數值。
2、傳感器當轉交至ECM寄來的溫度信號后，傳感器將另行攪拌至較大溫度（需為800℃）特別注意。
3、這時只要傳感器頭認識至水將會引致傳感器破損。
4、熔化至工作溫度后，1000889221濰柴空氣電磁閥進氣管，傳感器才已經開始長時間的測量工作。
5、氮氧傳感器將測到的氮氧化物值借由CAN總線發送給ECM，發動機ECM借由這類信息對氮氧化物的廢氣開展*監測。
6、氮氧化物傳感器工作原理。氮氧傳感器元件是渡口的Zr02氧化鋯陶瓷管，是一種固態電解質，兩側面依次退火上中空鉑（Pt）電極。
雷達控制器安裝在車上能很好的幫助駕駛員在視野盲區躲避障礙物，減少損失及傷害
雷達控制器直接連接車輛電腦板傳輸系統 車輛在行進過程中避免不了視野盲區帶來的困擾，雷達控制器能的檢測到障礙物甚至人員在車輛周圍，避免發生碰撞造成人員及財物受損失
倒車時雷達傳輸到電腦板發出影像回饋到顯示屏使駕駛員在車內就能很好的看清車輛后方情景，避免發生磕碰從而減少損失
空氣流量計故障狀態
空氣流量計壞的話會出現怠速不穩，1000889221濰柴空氣電磁閥進氣管純新，加油無力，冒黑煙，也有可能會打不著（懷疑的話可以把空氣流量計插頭拔掉，能打著就是流量計損壞）。
空氣流量計是電噴發動機控制系統中重要的傳感器之一，它是用來測定吸入發動機的空氣量。電噴發動機為了在各種運轉工況下都能獲得佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，作為電腦計算并控制噴油量的主要依據。山于發動機怠速節氣門全閉時的進氣量與汽車加速節氣診開時的進氣量之間的差別可達40倍以上，進氣氣流的大流速可達80m/s以上，空氣流量計應能地測量這些變化范圍內的進氣量;而且在測量時，不阻礙空氣的流動，盡可能減少進氣阻力。
空氣流量計的常見故障是線路短路、斷路或進氣量信號異常，1000889221濰柴空氣電磁閥進氣管信譽，它的故障會使電腦不能正確地測定吸入發動機的空氣量，從而不能正常地進行噴油量的控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
空氣流量計是一種高精度的部件，在檢修、拆卸過程中，應小心謹慎，切忌碰撞，不要讓污物進入流量計內，也不要隨意將工具或手指伸入流量計內，以免造成損壞。空氣流量計有多種類型，其結構原理有很大的不同，因此檢修方法也各不相同。
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第7年
