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六小時航空貨運（上海）有限公司
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深圳機場開通20條國際貨運航線上海虹橋機場航空運輸定位這是深圳機場今年新開及加密的第20條國際貨運航線，全貨機國際通航點達39個，助推深圳擴大外貿“鵬友圈”，拓展新興市場。
孟加拉國是南亞地區經濟增速較快的國家，與我國經濟互補，貿易聯系緊密。達卡是孟加拉國首都，也是該國的工業中心和商品集散地。
深圳?達卡國際貨運航線計劃一周執行3班，每周可提供近100噸來往孟加拉國的航空運力，有效滿足深圳乃至珠三角地區面向孟加拉國的航空貨運需求，提升了商品運輸時效。
目前，深圳機場與“一帶一路”共家之間的國際貨運航線數量達到19條，每周往返的全貨機航班達200架次，為深圳穩步拓展“一帶一路”經貿合作新領域、新空間，以及推動“深圳制造”“深圳產品”更快速地走向“一帶一路”共家架起了“空中橋梁”。
上海虹橋機場航空運輸定位航空物流-國內空運貨物運送平臺上海虹橋機場航空運輸定位國際航空樞紐是航空運輸服務體系的節點，是現代綜合交通運輸體系的重要組成，是民航服務國家對外開放和構建新發展格局的重要支撐，對服務國家重大戰略實施、服務區域經濟社會發展、服務人民群眾便捷航空出行具有重要作用。作為運輸經濟在國土空間上的承載節點，國際航空樞紐也是資源要素集聚的重要平臺，不僅具有經濟地理屬性，更有戰略價值屬性。
上海虹橋機場航空運輸定位2023年3月至6月，根據民航局組關于深入開展學習貫徹新時代中國特色思想主題教育相關安排，民航局副局長韓鈞帶隊，就國際航空樞紐建設進行了專項調研并形成調研報告。據了解，的十八大以來，我國航空樞紐建設取得顯著成效。旅客吞吐量機場從2012年的21個增長到目前的41個，北京首都、上海浦東、廣州白云機場旅客吞吐量排名分列第2、第9和1位，北京、上海躋身10個年旅客吞吐量過億的城市。但與此同時，我國國際航空樞紐建設依然存在戰略謀劃不深、樞紐競爭力不強、協同運行效率不高、國際運輸服務能力不足等問題，對照民航在推進中國式現代化進程中的職責使命，對照交通強國建設目標，還存在較大差距。《指導意見》正是為了解決相關問題，推進國際航空樞紐更高水平建設應運而生。
東航冷鏈物流空運水果品空運上海虹橋機場航空運輸定位東航冷鏈還與智利車厘子出口商、多家航空公司進行了業務洽談，共達成合作共識十余項，為即將到來的2024-2025南美車厘子產季的貿易和運輸合作奠定了堅實基礎。
東航冷鏈積極參加國際性果蔬展會，前不久在上海剛落幕的“2024中國國際水果展”上，東航冷鏈作為上海本地企業亮相展會，并廣邀世界各地合作商到訪參展。期間，通過20多場業務洽談會，東航冷鏈與來自南美、東南亞以及國內各省市的300余家企業和機構代表，就果蔬產品采銷、冷鏈運輸合作等事宜進行了深入探討。
通過參加國際性果蔬展會，東航冷鏈不僅展示了其在冷鏈物流領域的強勁實力和創新能力，上海虹橋機場航空運輸定位，更進一步加強了與果蔬行業的交流，拓寬了合作渠道，為持續開拓國際市場做好資源儲備。未來，東航冷鏈將繼續深耕生鮮領域，鏈接果蔬資源，完善全渠道營銷體系，為客戶提供更加、的服務，與果蔬產業伙伴攜手合作，推動冷鏈物流行業的持續發展。
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第9年
