





機油用于潤滑活塞、活塞環和氣缸,當活塞下行移動時,將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時,產生的高負壓將一些這樣的機油吸入燃燒室,其機油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣,在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒.機油用于潤滑進氣門桿,被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用于潤滑排氣門的機油。機油的粘度越低,器械潤滑油哪家好,其密封效果越差,被吸入燃燒室的量也會越多。高速行駛以及頻繁的加速和減速,將增加機油的消耗。高速行駛過程中,稀釋的成分將蒸發,因此高速行駛后會發現機油過度消耗。由于新發動機沒有經過磨合,因此將消耗更多的機油,對發動機會造成不同程度的損壞。

無論摩托車或汽車發動機使用機油潤滑,潤滑油都會有那么一個現象,機油使用一段時間后,多少會有些損耗,有的甚至出現超耗,需要大量補加機油。其實機油使用過程中有少量耗損是正常的,如果耗損量大,就要尋找其原因了,器械潤滑油價格,否則會造成發動機過熱無力,功率下降,潤滑不正常甚至機件磨損等故障。那么潤滑油產生超耗的原因有哪些呢?應該如何預防呢?
超耗的原因
1、活塞和氣缸之間間隙過大,合肥潤滑油,或活塞環嚴重損傷,彈力不足。
2、活塞環端隙、側隙、背隙過大,使機油竄入燃燒室,器械潤滑油多少錢,或油底殼漏油,曲軸后半部密封不良,滲油漏油。
3、發動機轉速過高。
4、機油加得過量,超過上限,油面過高。
5、使用機油選用不當,夏季選用冬季用油。

API質量劃分:
1.“S”開頭的系列代表發動機用油,規格一般有SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。
2.“C”開頭的系列代表柴油發動機用油,規格有CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。
3.當S和C同時存在時,說明兩者可以同時使用,在發動機用油中,質量等級從A開始,至N結束,字母越靠后,機油的質量和品質就越好。


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