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新泰市新甫新型建材有限公司
主營：煤矸石燒結承重空心磚制造,銷售,制磚機械,破碎機械的銷售
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1) 燒結多孔磚以粘土、頁巖、煤矸石和粉煤灰為主要原料，經焙燒而成的多孔磚，孔洞率超過25%，不大于35%。
2) 燒結多孔磚根據抗壓強度、變異系數分為MU30、MU25、MU20、MU15、MU10五個強度等級。
3) 優點：用燒結多孔磚和燒結空心磚代替燒結普通磚，可使建筑物自重減輕30%左右，節約粘土20%～30%，節省燃料10%～20%，墻體施工功效提高40%，并改善磚的隔熱隔聲性能。
4) 燒結多孔磚尺寸偏差、外觀質量、強度等級和物理性能分為優等品、一等品、合格品三個等級。
5) 多孔磚分為:P型（240mm×115mm×90mm），
M型（190mm×190mm×90mm）
質量和價格是不是一分價錢一分貨，是不是好貨不便宜，便宜沒好貨。目前來看現在賣的燒結磚價格不同，目前現在便宜的燒結磚也在30元每平米，價格高的在60元每平米。這么貴的燒結磚真的是實在價錢嗎，燒結多孔磚出售，質量沒有問題嗎？
另外，正規的廠家生產的燒結磚都是按照一定比例配比物料，并且經過高溫燒結而成的，磚體堅硬致密，沒有裂紋和孔洞。尤其是有些黑心廠家常常在包裝上做手腳，把質量好的磚放到托盤的外面，質量差的磚放進托盤里面。這一點一定要多注意，避免燒結磚送到工地打開包裝后，卻差距太大造成很大的損失。
在隧道窯生產運行中，窯車的數量大、周轉快，在動態運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。
窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，唐山燒結多孔磚，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經常檢修。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。
窯車金屬車架的損壞，多數是因窯內壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。
窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，建筑用磚燒結多孔磚，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，燒結多孔磚廠家電話，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。
窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當的風速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。
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第8年
