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蘇州阿爾太機械有限責任公司
主營：軋鋼廠棒材線,高線各種產品規格的成熟的孔型系統
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您好，歡迎蒞臨蘇州阿爾太機械，歡迎咨詢...
| 先生： |
粗中軋機 ?領用導衛時需確認導輥、滾動導板、滑動導衛等接觸面光潔平滑、沒有毛刺、無麻坑 ，滾動導衛各部件如導輥、導輥軸、軸承、導板等具有不同的使用壽命，其中軸承使用壽命較短，一般在軸承檢驗更換時，其他部件也要作相應的檢驗與更換，各部件一旦發現情況不好，應立即更換，能修復的應修復 ?，滑動導衛件、滾動導板表面磨損輕微(2mm)應清理創面繼續使用，中等磨損（2～5 mm）應經過修復后使用，磨損嚴重的應報廢處理， 粗中軋滾動導衛導輥開口度用卡鉗測量，導輥的間歇應與來料尺寸相符，軋件能在導輥間順利通過，不松不緊，導衛承包，滾動導衛入口夾板的寬度應比來料尺寸稍大。推薦尺寸為：粗中軋夾板開口寬度比來料尺寸大10mm
精軋機軋輥軸串大導致切分架次切偏 ?與三線切分軋制相比，高速棒材導衛， 四線切分軋制對軋輥的精度要求更高。在現有條件允許的前提下， 為較大限度地減少由于軋輥的軸向串量而導致切分架次切偏堆鋼， 在軋輥裝配過程中， 嚴格控制裝配質量， 將細節細化到每一條螺絲都要嚴格執行工藝標準化作業。其中， 重要的是將精軋機 6架軋機軋輥的軸向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以內，高棒導衛價格， 并且對上線前的備 件層層檢驗， 層層把關 (裝配工?組長?工段長?車間技術員?生產班使用者 )，***特別行政高棒導衛， 經過這五道檢驗， 都可以將 99%的事故隱患控制在上線之前。
軋制過程中，車間內彌漫著大量粉塵，直接影響對紅鋼運行狀態觀察，
同時影
響環境衛生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區，特別是軋機出口導管處。
分析認為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設計未考慮
除塵裝置，各機架后也沒有足夠安裝空間。為解決此問題，利用一定壓力軋機冷卻
水出口導管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進入沉淀池沉淀，即“水封除
塵”。
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第11年
