






在汽車車身內板的靜電噴涂中,因為車身門眉、窗框及柱面都為小面積細長形狀,要求調整為較小的噴幅以減少漆霧過噴,當噴涂大面積部件如引擎蓋、車門外板時可將噴幅適當調大。噴霧圖樣搭接寬度應保持一定,對于中涂層一般采用66%的重疊率,而對于銀色、金色等外觀要求高的色漆層采用75%的重疊率。


韓意機電設備【瑞士金馬授權的代理商】為您分享:汽車噴涂工藝
汽車噴涂工藝 ?汽車各零部件的使用環境、結構和材質不同,其涂裝要求有較大的差別,一般分別涂裝,如車身、貨箱、車架、車輪、底盤、發動機、鑄鍛件及半成品等 汽車涂裝,尤其轎車車身的涂裝,一般采取流水線生產方式,瑞士金馬代理,機械化、自動化程度高,涂層要求高裝飾性、高耐蝕性、高力學性能。不管是涂料質量、涂裝工藝、涂裝設備還是涂裝管理都具有代表性、性。整個生產流水線的正常有序進行。車間多采用自動噴涂設備,工人勞動強度低,但對工人的技能、責任心要求高。為保證涂膜外觀質量,瑞士金馬自動噴槍,提高產品成品率,車間潔凈度要求,瑞士金馬配件,特別在噴涂室、閃干區和烘道中為高潔凈區,必須嚴格保證送風質量,防止漆膜表面產生顆粒等缺陷。各工段的工藝條件實現自動化控制和管理,保證整個涂層質量較佳和產品質量的穩定。


一、涂裝工藝
工程機械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。
1、表面處理
表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。
據英國帝國化學公司介紹,涂層壽命受3方面因素制約:
2表面處理,占60%;
2涂裝施工,瑞士金馬,占25%;
2涂料本身質量,占15%。
工程機械行業,不同零部件的表面采用不同的處理方式:
機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮,消除焊接應力,增加防銹涂膜與金屬基體的結合力,從而大大提高工程機械零部件的防銹質量。機械清理標準要求達到ISO8501—1∶1988的Sa2.5級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達到GB6484要求。
薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理。工藝流程為:
預脫脂→脫脂→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面調整→磷化→冷水洗→熱水洗→純水洗→干燥
上述工藝過程也可根據薄板沖壓件的油、銹情況作適當調整,或不用酸洗工序,或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學處理工藝中的關鍵工序,這兩道工序直接影響工件化學處理的質量和防銹涂層的質量。有關工藝參數和相關輔助設備也是影響表面處理質量的不可忽視的因素。



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