整治措施
一、 曲尖軌側磨的整治措施
1、對原始鋪設不良的盡量調整進路,增加行車平順度。
復式交分道岔
2、木枕地段搗固作業時,對復式交分道岔中間兩股鋼軌重搗,下股輕搗,以在曲尖軌處保持3-5mm的水
平,防目出現船形枕木。額外增大對曲尖軌的沖擊。
3、定期涂油,以減小側面磨耗。
4、消滅空吊板,改善行車平穩性。
5、保持岔前連接軌方向直順,防止車輛蛇形運動加劇側磨。






道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。中文名鐵路岔道類 ? ?別線路連接設備鋪設地點車站、編組站常見類別普通單開道岔應用領域鐵路領域形 ? ?狀Y形等。林州市安普工礦器材廠鐵路產品主要有各種型號的輕、重軌道岔。線路配件,吊車軌道聯結件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。煤礦配件主要有:液壓支柱、金屬支柱、鉸接頂梁各種零部件、頂蓋、底座、手把體、活塞、水平楔、滑塊、楔塊、1050型的水平楔、垂直楔、傳動楔、(A、B型)接頭左右耳、調角楔、檔圈、及各種鍛件、機械加工產品。汽車配件主要產品有各種差速器殼、減速器殼、輪殼、制動器系列產品。產品遠銷世界各地,單開道岔的定位,支援鐵路工程的建設。各鐵路局材料廠、工務段、礦務局、鋼鐵廠、企業、單位的線。行車配件涉及冶金、煤炭、化工等行業的建設需求。

道岔各有其代號,單開道岔由哪幾部分組成,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,它實際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,江西單開道岔,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導曲線半徑也越大,列車側線通過道岔時就越平穩,允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。


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