




它除了具有板式橡膠支座的優點外,還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡支梁和連續梁及橋面連續的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉型和簡易型兩種型式。對于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區,應采用封閉型,圓形板式橡膠支座,其余均可采用簡易型。四氟橡膠滑板支座的型號、高度等應根據實際的位移及支座反力大小來確定。

而橡膠支座具有優良的減震緩沖性能,隧道板式橡膠支座,能夠將橋梁荷載壓力緩解到地基上,保護橋梁結構的完整性和穩定性。當車輛行駛在橋梁上時,公路板式橡膠支座,會產生巨大的噪音和震動,這不僅會影響周圍居民的生活質量,也會加橋梁結構的疲勞損傷。而橡膠支座具有較好的隔音和減震效果,能夠有效地減小橋梁所產生的噪音和震動,提高行車的舒適度和安全性。

內在質量:鋼板與橡膠粘接、膠層厚度、上下保護層厚度、上下保護層偏差等。檢測案例:樣品名稱:高阻尼隔震橡膠支座工程名稱:省道205線西安至關莊段公路一合同段工程部位:橋梁工程檢測依據:1.GB/T20688.1-2007;2.JT/T 842-2012。判定依據:JT/T 842-2012《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》檢測項目:1.外形尺寸2.外觀質量,板式橡膠支座,3.豎向壓縮剛度,4.壓縮變形量,5.水平等效剛度,

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