




頂管施工前對管道通過地帶的地質情況認真調查。通過儀器,指導糾偏。糾偏按照“勤測量、勤糾偏、小量糾”的操作方法進行。
加強頂管后背施工質量的控制,確保后背不發生位移,并使后背平整,以保證頂進設備安裝精度。頂進過程中隨時繪制頂進曲線,以利指導頂進糾偏工作。

重新調整千斤頂行程、頂力、頂速,或重新調整千斤頂的安裝精度。對頂管后背進行加固,防止位移進行發展,并確保后背平整。糾偏前認真分析頂進曲線的發展趨勢,采取適當的糾偏量,循序漸進,切不可操之過急,鋼承口頂管,適得其反。

一般采用開挖施工需要地質比較好、深度不足4米的。較淺的管道,開挖施工速度較快,混凝土頂管,晚上挖,早上就可以回填,再鋪上鋼板,也不怎么影響交通。如果管道較深,水泥頂管廠家,為防止塌方,改造管道鋪設無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內在6至12個小時內恢復開放交通,保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管,如今,淇縣頂管,隨著頂管施工的日益普及,它已經開始取代其它鋼筋混凝土頂管,國內Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用,效果良好。

在管道穿越道路的工程中,施工單位一般會從頂管法和非開挖頂管施工兩種方法中選擇較為合適的一種來實施。我們在進行比較的時候,是以某城市中的管道工程為案例,首先為您介紹的是非開挖頂管施工方案。根據現場的勘查結果,城市的施工場地較小,而且有河堤岸的阻擋,定向鉆頂管施工中所使用的管段不適宜在這里組裝。如果使用頂管施工方案的話,我們應該在東側設置接受坑,西側設置頂管坑,這樣才能有利于整個工程的順利進行。
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