




鐵路道岔鋪設施工:站內正線道岔在岔位位臵首先在鋪軌時采用工具軌進行臨時過渡,待岔位處達到鋪設道岔條件時,道岔,采用一條正線,在該線路上換鋪道岔的施工方案,另一條線路正常開通以保證前方正常鋪軌的施工方案。到發線及站線道岔采用預鋪法,待正線鋪軌至相應的站場后,平板車運送岔料至施工現場,然后進行道岔鋪設。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,道岔價格,它有大有小。

道岔養護:機械化養護道岔。道岔經人工或小型道岔搗固機搗固后,進行道岔單元焊。單元焊按完成后,采用道岔搗固機養護,以提高道岔的各項技術指標。測量道岔及兩端各50m范圍內的軌面高程,測點間距3m,道岔施工,將每點起道量寫在測點相對應的混凝土岔枕上。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

道岔故障處理:判斷原因。如果是單動道岔,在操動時控制臺的電流表有指示,說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置,是室外原因。在操動道岔時,如果控制臺的電流表沒有指示,首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動作道岔的電已送出,是室外故障。雙開道岔為Y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。


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