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主營：盆式支座,卸落塊,調坡器,密封膠,鋼結構支座等橋梁用產品
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抗震錨栓是錨固預制橋面空心板與橋臺蓋梁的錨固件，在遭遇時一般公路與橋梁遭到的破壞比較嚴重，直接影響了交通，可能會引起水災、火災等次生災害，加劇了危害的嚴重性，當橋梁修建在人口密集的地區和重要的交通干線上表現更加明顯。
錨栓安裝時，混凝土強度應滿足設計要求，表面應堅實、平整，在錨固深度的范圍內應基本干燥。
增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束，提高其抗彎延性和抗剪強度，加固建筑橋臺防震錨，防止橋墩彎曲和剪切震害，
橋梁抗震錨栓怎么安裝在提高鐵路線橋設備質量確保列車提速安全的工作中，U型建筑橋臺防震錨，安裝支座是一種常見的橋梁施工項目，在這項工作中，原來都是在墩臺頂帽的支承墊石砼灌注時預留錨栓孔，待砼達到設計強度后并在架設橋梁前，再以人工剔除錨栓孔，使錨栓孔的位置、深度、幾何尺寸都達到設計及規范要求，再在架設橋梁時，放置支座下墊板（錨栓已與下墊板焊接完畢），隨后架設橋梁。當被架設的橋梁、安裝的支座及下墊板位置和各尺寸都正確后，才能用干硬性砂漿填塞并搗實錨栓孔。這種錨栓錨固的方法一直延續至今沒有大的變化。
抗震設計中錨栓宜布置在混凝土結構的受壓區和非開裂區，不應布置在素混凝土區及裂縫寬度Wmax≥0.3mm的受拉區。對于高烈度區一級抗震的重要承重結構的錨固連接，橋梁建筑橋臺防震錨，宜布置在有縱橫鋼筋環繞的區域；嚴禁在抗震結構可能出現彎曲屈服及很大非彈性變形的部位如框架梁端和柱端箍筋加密區布置錨栓。
后擴底錨栓，建筑橋臺防震錨，當然橋梁加固除了使用抗震錨栓，還可以有碳纖維布加固、粘鋼加固等一系列優化組合。目前，在很多橋梁加固改造中，同一座橋梁，針對不同的部位、不同的構件、不同的改造原因同時采用了幾種不同的方法。
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第3年
