




在軋制中(15-16H)架導衛(0930B/C)的導輪,必須左右兩邊導輪各自兩平齊,二切分導衛供應,每兩邊的導輪距導衛中心線為一致,調整導輪間隙,用實際料型調整導輪,四個導輪跟著轉,不要太緊,用實際樣棒來調整導輥,如導輥很輕松的在跟著轉動,實際料棒在導衛的左右移動又很輕則是較好的(在沒有樣棒時,調整間隙比實際來料大0.2mm左右)。。。。。。。。。。。。。。。。

切分導衛位于切分機架的出口,由插件、切分導衛體、分料盒組成,。
小型廠的切分軋制依靠切分導衛來完成對軋件的切分,因而切分輪成為切分導衛較為重要的部件。切分輪刃部有斜角,該角比 軋輥切分楔的角度要大,保證撕裂軋件時有足夠的水平分力。兩個切分輪間隙很小,使得切分孔型出來的軋件內側壁首先和輪子的側緣接觸,并被撕開,青海二切分導衛,分為兩線。輪子安裝設計為懸臂式,這種結構有利于快
速處理堆鋼事故。切分輪間隙調整系統采用蝸輪、蝸桿和軸的偏心距調節。這種方式可保證兩切分輪以軋制線為中心同步移動,調整精度高。導衛體設計為上下對稱,可調換使用,解決了軋機邊槽使用時,切分導衛安裝和調整困難的問題
。

需要采取的改進措施為:
1.整體結構改進。將整體結構的外盒體和內盒體合并在一起,保留外盒體的下部燕尾,二切分導衛公司,與內盒體設計在一起,這樣易于快速裝卸。2個結構變為1個結構,安裝簡單,減少了在線調整和更換時間,提高軋機作業率,滿足了軋機對導衛的使用要求。
2.寬度改進。滾動導衛的整體結構去掉了上部的蓋板和兩側板,二切分導衛種類,箱體相應改變,消除了導衛箱及導衛的調整空間。整體寬度為內盒體寬度,相應增加了軋輥兩端部軋槽的使用量,節約了軋輥。
3.其他改造。為使滾動導衛與軋槽始終在一條軋制線上,不受軋件的沖擊而偏斜,在滾動導衛燕尾與燕尾槽處設一底健。為防止導輪支撐臂在沖擊載荷下發生疲勞斷裂,在設計上增加了其厚度。


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