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擬配備DY300打樁機2臺,交流電焊機2臺,載重汽車1輛。(a)采用打入法設置立柱。打入法設置立柱,應嚴格按照鋼釬確定的位置,首先安放導向器,再將立柱沿導向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以,而須將其全部拔出,等到基礎壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協調,立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。(b)如打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時立柱定位后應與路基相同的材料回填,并分層夯填密實,使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工,埋設立柱時,回填料應采用良好的相同材料并分層夯實(每層厚不得超過15cm)。
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一般立柱鋼管的直徑為114毫米、140毫米,護欄板是由波形鋼板組成,高速公路護欄價格,波形護欄板能夠很好的吸附汽車的撞擊力,但是自我恢復能力較差,撞擊后的護欄板需要更換。護欄板是高速公路的必備防護產品,其安全系數直接關系到高速公路的安全暢通,所以選用正規廠家的護欄板才是王道。抗腐蝕方面:纜索護欄與護欄板的防腐方式有很多種,但基本都是經過熱鍍鋅處理后的,熱鍍鋅產品的抗腐蝕效果是非常的,波形護欄施工,防撞護欄板定做在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護產品的抗腐蝕效果都是非常好的。立柱牢固性比較:護欄板立柱規格有很多種,根據工程需求選擇。而纜索護欄的立柱規格范圍較小,但是立柱的直徑與管壁厚度要明顯好于護欄板立柱。
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并山承包人負責更換。監理工程師認為可以接受的損壞的柱子,必需在24h內使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復。鋼護欄拼合接頭的安裝應符合相應的規范要求。護欄鑲板的安裝,不應出現任何損壞。因鍍鋅產生的任何微小損壞,沐川波形護欄,都應用涂料進行修復。護欄的連接螺栓和拼接螺栓要緊固。使用橢圓形螺孔來調節護欄時,應形成一條規則、平順的線形,無任何凹凸起伏。護欄鑲板頂面的整個線型應與道路路面平豎曲線線型相一致。在所有護欄的活動端,都應按圖紙要求進行錨固,它包括在中央分隔帶開口處兩排護欄的匯集端、在橋臺自山端的中央分隔帶護欄。包括鋼絲繩在內的所有錨固組合都應進行鍍鋅處理,擰緊以后,錨固組合所發生的損壞都應進行修理。要整段安裝護欄。
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