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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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道岔養護：機械化養護道岔。復測線路中線，在道岔兩端設臵兩點，交叉渡線道岔，用以確定道岔方向。道岔搗固機工作人員依據岔枕上的數據依次輸入各點起道量。工作人員設臵激光準直儀于道岔搗固機工作方向，搗固機自動起道、撥道、搗固。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
在鐵路上，道岔的特點是數量多。算下來平均一公里就有一組道岔，而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上百仲道岔，數量非常多。道岔的第二個特點就是結構復雜，道岔，道岔的構造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備，整體可以看成一個機電結合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。
道岔的第三個特點就是使用壽命短，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。
我們大家都知道，火車運行受軌道控制，軌道鋪到哪里，火車就運行到哪里，那么可見火車線路通常不止一條，不過火車想要從這條軌道進入到另一條軌道，該怎么做，都有哪些特點呢？接下來鐵路道岔廠家針對這一問題，跟大家一起聊聊。
道岔的首先起到的作用是讓火車從一股軌道轉入或者越過另一股軌道，渡線道岔，從而實現火車的轉向和跨越線路的作用。此外，司控道岔，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統集成。對于鐵路工務人員來說，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線路的薄弱環節，也是工務人養護維修的難點。對于行駛的列車來說，道岔也是影響火車運行的關鍵設備。
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第11年
