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速度控制系統(tǒng)向減速器發(fā)出制動(dòng)指令后,制動(dòng)繼電器在t檔吸合
1、制動(dòng)是指繼電器吸合的瞬間為t。
2、減速器的制動(dòng)時(shí)間系統(tǒng)。控制系統(tǒng)向減速器發(fā)出釋放指令后,制動(dòng)繼電器落下的時(shí)刻為t。
3.松弛意味著繼電器吸合的時(shí)刻是t。
4、那么減速器的泄壓時(shí)間是T-slow,T-slow就是減速器的動(dòng)作時(shí)間。通過實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測,可以及時(shí)掌握減速機(jī)的工作狀況。同時(shí)發(fā)現(xiàn)減速器本身的制動(dòng)位置和緩解位置都預(yù)示著觸點(diǎn)的失效,以便及時(shí)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)的修復(fù)。






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電機(jī)功率
行星減速機(jī)制造商可以根據(jù)客戶提供的刀架電機(jī)功率選擇減速機(jī)的數(shù)量。通常減速機(jī)的數(shù)量包括42、60、90、115、142和180。知道了刀架電機(jī)的匡提科號(hào)碼,我們可以大致選擇刀架電機(jī)模式。
減速比
減速比是減速機(jī)的一個(gè)重要參數(shù),任何減速機(jī)都有這個(gè)參數(shù)。減速比是減速機(jī)的輸入速度與輸出速度的比值,公式為輸入速度/輸出速度=行星減速機(jī)的減速比。
減速機(jī)中常用的減速比:
1級(jí):3,4,5,7,10;
2級(jí):15、20、30、35、40、50、70、90、100;
其中6、8、9比較少見。
精度
精度也叫齒隙/側(cè)隙,側(cè)隙指的是齒輪之間的間隙,側(cè)隙是減速機(jī)的性能參數(shù)。一般情況下,回程間隙越小,減速機(jī)的傳動(dòng)精度越高,減速機(jī)的價(jià)錢越貴,其傳動(dòng)效率越高。
回程間隙的單位是arcmin,小于3一般稱為高精度型,大于15則稱為低精度型。行星減速機(jī)的精度越小,減速機(jī)的價(jià)格越貴。
只要客戶向減速機(jī)廠商提供以上三個(gè)基本參數(shù),一般就可以選擇減速機(jī)型號(hào)。
行星減速機(jī)型號(hào)選定后,減速機(jī)輸入輸出的五個(gè)數(shù)據(jù)。如軸徑、定位凸臺(tái)、安裝螺釘通孔、安裝孔分度圓、軸伸這五個(gè)數(shù)據(jù)也很重要,是匹配刀架電機(jī)和行星減速機(jī)的重要參考。

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減速機(jī)與動(dòng)力端或負(fù)載端的裝配大體分兩類:法蘭安裝和地腳安裝。
法蘭安裝:
1、平焊:只用焊接外層,不需焊接內(nèi)層;一般常用于中、低壓管道中,管道的公稱壓力要低于2.5MPa。
2、對(duì)焊:法蘭的內(nèi)外層都要焊接,一般多用于中、高壓管道中,管道的公稱壓力在0.25~2.5MPa之間。
3、承插焊:一般多用于公稱壓力小于等于10.0MPa,公稱直徑小于等于40mm的管道中。
4、松套:一般多用于壓力不高但其中介質(zhì)比較有腐蝕性的管道中,所以這類法蘭耐腐蝕性強(qiáng),材質(zhì)多以不銹鋼為主。
地腳安裝:
稱臥式安裝,主要用于軸向無支撐面和軸向空間較寬裕的場合,常見于大減速比大重量大尺寸減速機(jī)。


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