




火車的發明,使得我們可以奔向四面八方,鐵路發展對于我們每個人來說,都有著深遠的意義,接下來由鐵路道岔廠家為大家帶來鐵路道岔的作用,希望對您會有所幫助!
我們大家都知道,不論是鐵路器材也好,還是鐵路配件,它們都是鐵路線路的重要組成部分,在列車的運行中,浮放道岔,道岔和配件之間用其足夠的穩定性,保證列車按照其規定的速度來進行行駛。作為一個整體性的工程結構,鐵路的軌道鋪設在路基上面,不但對列車的運行方向起著重要的作用,也直接承受著機車車輛荷載的巨大壓力。
各式各樣的鐵路器材在鐵路道岔中承擔著不同的作用,道岔使機車車輛從一股道轉入另一股道,道岔,有了道岔,線路的通過能力得以充分發揮。

在鐵路上,道岔的特點是數量多。算下來平均一公里就有一組道岔,而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場,煤礦道岔,一個站場甚至能達到上百仲道岔,數量非常多。道岔的第二個特點就是結構復雜,道岔的構造要比普通的線路復雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備,整體可以看成一個機電結合的設備,道岔廠家,因而道岔比普通線路復雜的多。
道岔的第三個特點就是使用壽命短,由于道岔特殊而復雜的結構,相對于軌道的其他設備,道岔所承受的作用力大,很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊,甚至出現過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。

道岔型號選擇:動車、養護維修列車等走行線在到發線上連接時應采用不小于12號道岔。位于動車段(所)內到發停車場到達(出發)端外方的道岔,宜采用12號道岔,困難條件下可采用9號道岔;其他采用9號道岔。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。


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