




公路運輸生產過程是指客貨運輸對象通過汽車運輸實現其空間場所移動的運輸過程。通常需要經過許多作業環節才能完成,一般可劃分為運輸準備、運輸生產和生產輔助等3項主要工作環節。上述各項工作環節,是構成汽車運輸生產過程所必需的主要工作環節。其中運輸生產工作為基本運輸工作環節,它是運輸生產經營中可獲營運收入的有效運輸工作環節,其余工作環節需要圍繞運輸生產工作環節的各種需要,科學、及時地進行組織以保證運輸生產過程正常進行。

按運送速度分類。按運送速度分為一般貨物運輸、快件貨物運輸和特快專運。
一般貨物運輸即普通速度運輸或稱慢運。快件貨物運輸,它要求貨物位移的各個環節上要體現一個“快”字,運輸部門要在的時間內將貨物安全、及時、完好無損地送到目的地。快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15:oo時起算,300km運距內,24小時以內運達;1000km運距內,48小時以內運達;2000km運距內,72小時以內運達。

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公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此,公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區,公路為主要運輸方式,起著運輸干線作用。
公路運輸是19世紀末隨著現代汽車的誕生而產生的。初期主要承擔短途運輸業務。基于汽車工業的發展和公路里程的增加,公路運輸走向發展的階段,不僅是短途運輸的主力,并進入長途運輸的領域。第二次結束后,大件貨物護送,公路運輸發展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發達的公路網,汽車工業又提供了的物質基礎,促使公路運輸在運輸業中躍至主導地位。發達國家公路運輸完成的客貨周轉量占各種運輸方式總周轉量的90%左右。
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