廈門德菱電梯工程有限公司,自成立以來,一直專注于各電梯的銷售,安裝,改造,及維修,加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。
代表團了解了香港電梯業概況和技術水平。1997年2月,中國電梯協會代表團訪問臺灣省,并在臺北、臺中、臺南舉行了3場技術報告及研討會。中國兩岸三地同行的交流促進了電梯行業的發展,也加深了同胞間的深厚友誼。

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那為什么不把所有的樓房都設計成有電梯的呢?
其實我國設計師做建筑設計時,除非甲方提要求,要不設計人員一般是按照規范允許的極限來做的。這樣的好處是,在滿足規范的條件下,降低甲方的成本。住宅的層數設定往往也是卡著規范的允許上限來做。這樣可以小化建筑占地面積,相應減小基坑開挖面積/減少打樁數量;擴大綠化或者廣場的面積;擴大樓間距;優化日照條件等等

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應用技術1、全數字識別乘客技術(所有乘客進入電梯前進行識別,其中包括眼球識別、指紋識別)2、數字智能型安全控制技術(通過乘客識別系統或者IC卡以及數碼監控設備,拒絕外來人員進入)3、第四代無機房電梯技術(主機必須與導軌和轎廂分離,完全沒有共振共鳴,速度可以達到2.0M/S以上,可以使用在30層以上。)


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