





一般采用開挖施工需要地質比較好、深度不足4米的。較淺的管道,開挖施工速度較快,晚上挖,新鄉頂管,早上就可以回填,再鋪上鋼板,也不怎么影響交通。如果管道較深,為防止塌方,改造管道鋪設無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內在6至12個小時內恢復開放交通,保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管,如今,隨著頂管施工的日益普及,它已經開始取代其它鋼筋混凝土頂管,國內Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用,效果良好。

鋼承口頂管采用的內壁拋光噴涂工藝技術,鋼筋混凝土頂管,噴涂設備采用自動控制,無人為因素干擾,運轉,通過采用技術和全自動噴涂設備,使鋼承口頂管內壁具有極低的摩擦系數,比普通纖維鋼承口頂管內壁摩擦系數低50%,至低于玻璃鋼管、涂塑鋼管等產品的內壁摩擦系數。涂層滲透于產品本體,經過高壓水沖洗、長期浸泡內壁涂層不脫落,排污水泥頂管廠,施工過程中不易粘結水泥、泥漿等到雜物,可以用鋼絲刷清理表面,混凝土頂管,不影響產品的內壁摩擦系數。

在頂管開始入土前,再仔細檢查一遍油泵,千斤頂的安裝及運作狀態,注意設備的狀態,后背及軌道的安裝精度,準確無誤后,方可放下工具管開始頂進工作。
手工掘進頂管法前10M非常關鍵,允許偏差必須控制在以下范圍內,軸線3MM,高程0~+3MM,超過此范圍應及時糾正。
在挖土時,要嚴格按下列要求挖掘,先中間,后四周,不超挖,勤收邊,四周的超挖量不大于1.5CM。
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