凈化車間工程的空調選擇重要因素:
1.是否全新風;
2.是否低濕;
3.是否高精密恒溫恒濕;
4.是否大發熱、很小發熱;
5.是否排風,能否隔離或做直接補風系統;
6.是否頂樓、一樓、西曬;
7.是否室外高濕(特別是用可控硅調功器控制加熱量時的探頭過沖)
8.冷源(天花機、風管機、風冷直澎、水冷直澎、風冷模塊冷水、水冷螺桿冷水機、磁懸浮、載冷劑、蓄冷、水源/地源熱泵)
9.熱源(直接電熱、熱泵直熱、熱泵熱水、地源水源輔助、廢熱回收)
10.適合的加濕方式及有效加濕風量要求
11.除濕方式(轉輪除濕、冷凍除濕、溶液除濕)
12.冷天制冷:除濕量、開機的保證性、加濕風量校核調整;
13.低潔凈度級別的有效加濕;
14空氣處理流程:全新風、一次回風、二次回風、新風單獨除濕(如:MAU+干盤管+FFU)、混搭
15.氣象特點、風向玫瑰圖
16、節能要求
17.機房位置
18.凝結水問題(風管機+FFU、濕制程、清洗工序、就近有環保空調或濕簾、室內明水溝、未做防潮的一樓地面)
19.防爆要求
20.工期要求
21.工藝后期變化及擴展
22..熱濕比大小
23.風機壓頭
24.風量(補排--生物安全柜/通風櫥、清洗、烘烤、蝕刻、SMT、PCB、黃光掩膜光刻、流延、涂布;有效加濕、有效降溫)
25.干工況臨界水溫
26工況制冷量除濕量修正
27.節能
28.熏蒸排風
29.自控
30.更多空調選型因素歡迎來電咨詢

凈化車間工程二次配主材:
1.壓縮空氣CDA:
1.1.冷凍干燥機
1.2.管路:鋁塑復合管、鍍鋅管、PPR熱熔管
1.3.末端:快接氣嘴、GMP不銹鋼滅菌過濾器
2.物料、純水
2.1.CPI自動清洗
2.2.管路:超純管(積水)、316L衛生管、304衛生管
2.3.管件:支架、卡箍、彎頭、三通、U形萬
2.4.保溫:適用注she射用水、無菌注she射用水的循環管路、高溫排水管路(不銹鋼或無縫鋼管)
2.5.末端:注she射用水冷卻器(要接空壓管用于氣動控制)、衛生隔膜閥、取樣閥、非接觸式感應水
2.6.排水及密封
2.7.內窺鏡焊接檢查及記錄
2.8.恒壓供水:如環氧yi乙wan烷滅菌設備、精密電子加工設備
2.9.機臺冷卻水:玻璃3D熱彎、激光加工、鍍膜或滅菌真空設備、.....
3.設備末端配電控制
3.1.備用電:制藥及體外試劑冷藏--自動雙電源電箱、自動開啟的柴油或汽you油發動機
3.2.變壓器:進口設備的單向110v、三相220v,正極材料低濕干燥房裝修設計怎么收費,
3.3.末端:電源取電滑軌、插座、開關盒、自鎖(接觸器或電流gan感應開關、壓差開關)--多用于送排風的自控。
3.4.GMP熏蒸自控柜:舉例:停空調放熏蒸0.5小時、關新風閥通風風管消毒2小時、停送風悶14小時、開新風閥及排風閥關回風閥排風12小時。

GMP潔凈車間|凈化車間的修建規劃部分參考建議:
無塵車間規劃和凈化空調體系有密切關系,凈化空調體系既要遵守修建總體規劃,修建規劃也要契合凈化空調體系的準則,才干充分發揮相關功用的效果。
凈化空調的規劃者不只要知道修建規劃以思考體系的安置,而且要給修建規劃提出需求,使其契合凈化車間原理。
一、凈化車間的平面規劃凈化車間通常包含凈化區、準凈化區和輔佐區。
凈化車間的平面總思路有幾種:
外廊環繞式:外廊能夠有窗和無窗,兼作觀賞和放置一些設備用,有的在外廊內設值班采暖。外窗有必要是雙層密封窗。
內廊式:凈化車間設在外圍,而走廊設在內部,這種走廊的凈化度等級通常都較高,乃至和凈化車間同級。
兩頭式:凈化區設在一邊,另一邊設準凈化和輔佐用房。
中心式:為了節約用地、縮短管線,能夠凈化區為中心,上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來,這種方法避開室外氣候對凈化區的影響,削減了冷熱能耗,利于節能。
二、人身凈化道路
三、物料凈化道路 ? ?各種物件在送入凈化區前有必要經過凈化處置,簡稱“物凈”。
物料凈化道路與人凈道路應分隔,假如物料與人員只能在同一處進入凈化車間,也有必要分門而入,物料并先經過粗凈化處置。
關于出產流水線不強的場合在物料道路中心可設中間品庫。
假如出產流水線很強(電子、光電產品常這樣),則選用直通式物料道路,有時還需求在直通道路中心設屢次凈化、傳遞設備。
在體系規劃上,物凈用房的粗凈化和精凈化期間由于會吹落許多生微粒,所以相對凈化區應堅持負壓或零壓,假如污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。
四、管線組織凈化車間的管線十分復雜,所以對這些管線均選用蔭蔽組織方法。詳細蔭蔽組織方法有以下幾種。
1.技能夾層
(1)頂部技能夾層。在這種夾層內通常因送、回風管的斷面大,故作為夾層內首先思考的目標。通常將其組織在夾層的上方,其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受必定分量時,能夠在上面設置過濾器及排風設備等。
(2)房間技能夾層。這種方法和只要頂部夾層比較,能夠削減夾層的布線與高度,能夠省去回風管道回來上夾層所需的技能夾道。鄙人夾道內還可設回風機動力設備配電等,某層凈化車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。
1. 技能夾道(墻)
上下夾層內的水平管線通常都要轉向為豎向管線,這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技能夾道。技能夾道還能夠放置不宜在凈化車間內的一些輔佐設備,乃至還能夠作為通常回風管道或靜壓箱,有的可安設光管型散熱器。
這類技能夾道(墻)由于大多選用輕質間隔,所以當技能調整時,可方便地進行調整。
4.技能豎井
假如說技能夾道(墻)通常不越層,則需求越層時即用技能豎井,而且常常作為修建結構的一有些,具有持久性。
由于技能豎井把各層連結起來,為了防火,內部管線裝置完成后,要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關閉,維修作業分層進行,維修門有必要設防火門。
不管技能夾層、技能夾道仍是技能豎井,當直接兼作風道時,其內外表有必要按凈化車間的內外表的需求處置。
五、機房方位空調機房宜接近需求送風量大的凈化車間,力求風管的線路短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以思考。離隔方法有:
1.結構別離方法。有以下幾種:
(1)沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間經過,起切割效果。
(2)夾壁墻離隔式。假如機房緊靠凈化車間,不是共用一面墻隔墻,而是各自有各自的隔墻,而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。
(3)輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設輔佐室,起緩沖效果。
2.渙散方法。分以下幾種:
(1)屋面上或吊頂上渙散方法:如今常把機房設在上層屋面上的做法,使之遠離下面的凈化車間,但屋面下一層宜設為輔佐或管理室層,或許作為技能夾層。
(2)地下渙散式:把機房設于地下室。
3.獨立修建方法。在凈化車間修建之外獨自樹立機房,但其離凈化車間宜很近。機房要留意隔振、隔音疑問,地上應全部做防水處置,并有排水辦法。
隔振:應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置,乃至有必要的話將設備安在混凝土板塊上,再用防振資料支撐該板塊,該板塊的分量應為設備總分量的2~3倍,。
隔聲:除掉體系上裝置消聲器外,大型機房可思考在墻壁上貼附有必定吸聲功能的資料,要裝隔聲門,切忌在與凈化區的隔墻上開門。
六、安全分散由于凈化車間是密閉性很強的修建,其安全分散變成十分重要和突出的疑問,和凈化空調體系設置也有密切關系。通常應留意以下幾點:
1.每一出產層防火區或凈化區至少設2個安全出口,只要面積小于50㎡,人員少于5人時,可答應只設一個安全出口。
2.人凈進口不應作分散出口。由于人凈道路通常轉彎抹角,一旦煙火迷漫,需求人員很快跑到室外是很艱難的事。
3.吹淋室不能作為通常收支通道,由于這種門常為兩扇聯鎖或主動,一旦出現毛病,十分影響分散,所以通常均在吹淋室設旁通門,作業人員多于5人時有必要設此門。平常作業人員出凈化車間時不應走吹淋室而應走旁通門。
4.凈化區內各凈化車間的門,思考到保持室內壓力情況的需求,其開設方向要朝向壓力大的房間,由于要靠壓力把門壓緊,這顯然和安全分散的需求相反。為了思考平常凈化和緊迫分散時的兩方面需求,規則凈化區和非凈化區之間的門、凈化區與室外的門作為安全分散門對待,其敞開方向一概朝向分散方向,當然,單設的安全門也是如此。


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