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河南省飛馬起重機械集團有限公司
主營：鋼絲繩電動葫蘆,起重機系列,電動平車,懸臂吊,液壓升降平臺等
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當單梁起重機鋼絲繩達到GB5972-86《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》標準中“2.5”條規(guī)定的情況時應予以報廢，單梁起重機圖紙，或出現(xiàn)下列情況之一時，應予以報廢，并及時更換新繩：
1．當單梁起重機鋼絲繩規(guī)定長度范圍內的鋼絲折斷數(shù)達到下表規(guī)定時
2．當鋼絲繩斷絲緊靠一起形成局部聚集時；
3．如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂時；
4．當單梁起重機鋼絲繩的纖維芯損壞而造成繩徑顯著減小時；
5．當外層鋼絲繩磨損達到直徑的40%時；
6．當單梁起重機鋼絲繩直徑因磨損而減小到比其公稱直徑小7%或更多時，單梁起重機結構，及時沒有發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應報廢；
7．籠狀畸變、鋼絲擠出、繩徑局部增大和彎折的鋼絲繩應立即報廢。
在單梁起重機車輪下部拉下兩條平行線，看起重機車輪內外側的平行線接觸的情況。如果平行線在車輪4個側面上都均勻接觸，這說明起重機的前后車輪平行并在同一條線上。如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內。若不在規(guī)定的范圍內，應松開固定角型軸承箱的螺栓，進行調整。必要時，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調好后再焊。垂直度：單梁起重機車輪在垂直方向偏斜不應大于1/400L（L為測量長度），且上邊應向外。在單梁起重機端梁外側拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點距離，單梁起重機，選定一個車輪為基準，則其他車輪的同位差即可計算出來。分別驅動機構的安裝。以調整好的單梁起重機車輪中心為基準，安裝并調整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來。等到找正時要保證聯(lián)軸器上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量。
單梁起重機由于其結構輕巧，使用方便，得到較為廣泛地應用，生產(chǎn)企業(yè)多。單梁起重機結構雖然簡單，看似制造容易，但由于單梁起重機的大車運行機構采用端梁鏜孔形式，橋式單梁起重機，其大車車輪的水平偏斜和垂直偏斜在起重機總裝后往往很難檢測，即使按有關資料推薦的方法進行檢測，發(fā)現(xiàn)誤差，也木已成舟，無法調整。
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