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這套搭配了噴霧與聲、光、電技術的新設備，包含了“行人闖紅燈自動識別抓拍系統”和“行人過馬路激光彩虹道閘系統”兩大組成部分。
其中，“自動識別抓拍系統”主要通過視頻檢測行人闖紅燈的行為，對人臉進行實時提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉數據并上傳至大冶市大數據實驗中心，通過聯網搜索比對核實人員的，并實時在電子大屏上對人員進行曝光。行人闖紅燈進入“刷臉”時代的同時，這套系統不僅可作為行人闖紅燈的處理依據，還將把屢次闖紅燈人員記入社會征信系統。
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閃爍道燈
而在人行橫道的兩側，記者也發現了有閃爍的道燈，在感應到行人橫穿馬路時，會發出閃爍燈光提醒經過的車輛注意禮讓行人，減速慢行。當安全通過感應斑馬線后，發光斑馬線廠家，道燈也會自動熄滅。在標識牌上還有手動啟動提示系統的按鈕，在設備無法感應到時，手動點亮燈光，發出提醒。
高亮屏顯
在人行橫道交通標識牌上，同樣也看到了閃爍的提示燈，平遙發光斑馬線，駕車過來也是十分顯眼，比起原來的更加直觀、醒目。
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盡管有了智能斑馬線，發光斑馬線廠，但行人穿行斑馬線，首先要做的就是察看是否有來車，這時候，人要站在人行道上，發光斑馬線哪家好，也就是所謂的等待區等候綠燈通行，否則就很不安全。因為行人在等待時，左右雙向車輛剛好是在通行狀態，不管是機動車還是非機動車，要是行人直接站在等候區外的斑馬線候，將不利于自身的安全，尤其是在右轉彎車道上，機動車右轉時，車輛右后輪會對行人造成碰撞或碾軋。
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第6年
