







加快共享充電站建設(shè)進(jìn)程,必須打破電網(wǎng)建設(shè)電力部門單匹馬的局面,共享充電樁,采取、企業(yè)一起上的模式,社區(qū)共享充電樁,做好運(yùn)營商的備案管理與運(yùn)營效率考核,規(guī)范共享充電樁的選址、技術(shù)、維護(hù)與服務(wù),使之標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)通用開放。此外,還需要完善標(biāo)識,智能共享充電樁,應(yīng)借鑒地鐵標(biāo)志的模式,讓電動(dòng)車主容易辨認(rèn),便捷充電。道路標(biāo)識作為城市精神面貌的一個(gè)體現(xiàn),也是城市對外的一個(gè)窗口形象。各地可以好好地梳理、規(guī)范、完善電動(dòng)車的充電標(biāo)識,給出一些清晰的道路指引,通過細(xì)微之處提升城市形象

共享充電樁作為公共的產(chǎn)品,其安全性是非常重要的。之前就曾經(jīng)發(fā)生過小區(qū)老人使用充電樁觸電身亡的事故,之后事故鑒定為充電樁安裝不合規(guī)范。所以,建設(shè)安裝充電樁的運(yùn)營商一定要聽從廠家指導(dǎo),安裝規(guī)范安裝。同時(shí),選擇智能安全的產(chǎn)品也是很重要的。
像共享單車一樣,共享充電樁也會(huì)經(jīng)歷洗牌的過程。誰做的好,為用戶設(shè)身處地著想,誰才能成為zui后的贏家。所以,建議廣大運(yùn)營商規(guī)范管理、服務(wù)用戶、為用戶創(chuàng)造價(jià)值就是為自己創(chuàng)造價(jià)值。

代理共享充電樁根據(jù)其使用程度可以分為質(zhì)優(yōu)充電樁、一般充電樁兩類;前者無一例外都是直流充電樁,一般處于交通比較便利之處、或者是專車、出租車需求旺盛之處,常??梢悦赓M(fèi)停車,所收取的充電費(fèi)用普遍處于中流,因此吸引了大批以盈利為目的的專車等運(yùn)營類新能源車到這些充電站充電。按照80/20規(guī)律,這些充電站貢獻(xiàn)了80%以上的充電業(yè)務(wù)。試圖在這些地方充電的一般車主,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)大批運(yùn)營類車輛在此排隊(duì)充電,因此不得不改道到其他地方充電。


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